[实用新型]一种“U”字形车体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于连接多个物料车的车体，更具体地说，涉及一种“U”字形车 体。

背景技术

现有物料运输中一般只是将货物设置在物料车上，再推动物料车运输即可，这种运输模 式无法实现多品种，多批次，小批量运输的目的，运输时长长，费时费力，运输成本高。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种“U”字形车体，采用本实用新型 的技术方案，结构简单，设计巧妙，物料车的装配及卸载均方便，使用方便，能够实现多品 种，多批次，小批量的运输模式。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种“U”字形车体，包括“U”字形车架、安装于车架下方的轮子、用于 控制挂钩放下准备钩住物料车的脚踏板和用于控制挂钩抬起锁止物料车的撞板，所述的车架 包括连接臂和位于连接臂两侧的右侧臂、左侧壁；所述的撞板设置于连接臂的内侧，撞板通 过导向机构与连接臂相连；所述的撞板的内侧面通过水平轴与传导板的固定端转动连接，传 导板的自由端穿过连接臂的内侧板后与支撑板的倾斜面相接触，传导板的自由端随着撞板向 着连接臂运动可沿着支撑板的倾斜面逐渐翘起；所述的脚踏板的一端位于车架外，脚踏板的 另一端穿过右侧臂的顶板后通过传动轴与主动齿轮转动连接，主动齿轮与齿条的一端相啮合， 齿条的另一端与从动齿轮相啮合，齿条的侧面与拉簧的一端固连，拉簧的另一端与右侧臂的 侧板固连；从动齿轮套设在设置于连接臂内的转轴上，转轴上套设有挂钩，挂钩的钩部均伸 出连接臂底板；所述的挂钩的安装部处设置有限位块，限位块的左侧设置有挂钩放下时能与 限位块相卡限位的限位机构；所述的限位机构包括通过相对设置的左支撑座和右支撑座安装 在连接臂底板上的限位杆和套设在限位杆上的弹簧一，所述的弹簧一的一端与左支撑座相抵， 弹簧一的另一端与位于右支撑座右侧且设置在限位杆上的右限位片相抵；所述的限位杆的右 端与限位块相抵，限位杆的左端通过可控制限位杆伸缩的换向机构与挡板的固定端相连，挡 板的自由端正对上述传导板的自由端，传导板的自由端沿着支撑板的倾斜面逐渐翘起时与挡 板的自由端相抵，用以在限位杆与限位块相卡限位时拉动限位杆使得限位杆与限位块脱离。

更进一步地，所述的连接臂下方的轮子为定向轮，右侧臂和左侧壁下方的轮子为万向轮， 所述的连接臂的底部设置有配重铁块。

更进一步地，所述的车架的右侧臂上设置有牵引球，所述的车架的左侧臂上设置有能与 牵引球铰连接的牵引杆。

更进一步地，所述的导向机构设置有两个，所述的导向机构包括导向杆、套设在导向杆 上的弹簧二和设置于连接臂内的导向块，所述的导向杆的一端与撞板固连，导向杆的另一端 穿接于导向块内；所述的弹簧二的一端与撞板相抵，弹簧二的另一端与导向块相抵。

更进一步地，所述的换向机构包括连接杆一、连接杆二和连接轴，所述的连接杆一的一 端与限位杆的左端铰连接，连接杆一的另一端与连接杆二的一端铰连接，连接杆二的另一端 与竖直设置的连接轴的一端固连，连接轴的另一端穿过固定安装在连接臂内的轴套后与挡板 固连。

更进一步地，所述的限位杆上位于左支撑座右侧设置有左限位片。

更进一步地，所述的齿条的侧面与拉簧的一端固连，拉簧的另一端与右侧臂的侧板固连。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种“U”字形车体，其撞板设置于连接臂的内侧，撞板通过导向机 构与连接臂相连，导向机构包括导向杆、套设在导向杆上的弹簧二和设置于连接臂内的导向 块，导向杆的一端与撞板固连，导向杆的另一端穿接于导向块内，弹簧二的一端与撞板相抵， 弹簧二的另一端与导向块相抵，导向机构结构简单，连接方便，导向效果好，且在弹簧二弹 性的作用下，撞板能够实现自动复位；

(2)本实用新型的一种“U”字形车体，其撞板的内侧面通过水平轴与传导板的固定端 转动连接，传导板的自由端穿过连接臂的内侧板后与支撑板的倾斜面相接触，传导板的自由 端在传导板本身重力的作用下与支撑板的倾斜面一致保持接触，且传导板的自由端随着撞板 向着连接臂运动可沿着支撑板的倾斜面逐渐翘起；