[实用新型]一种摩托车LED前照灯模组及摩托车LED前照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车前照灯，尤其是一种摩托车LED前照灯模组及灯具。

背景技术

随着环保节能日渐被人们重视,LED灯由于其亮度大、能耗小、寿命长等优点被广泛应用在灯光设备上。摩托车行业同样也不例外，众多厂商积极推进以LED照明替换普通灯泡灯具的改进型车型或新车型。但受限于现有车型的灯具空间，这样的改造升级并不容易。

如图1，是现有技术中的摩托车前照灯采用普通灯泡的灯具结构，灯泡装配于反光碗1内，再通过反光碗1上的安装位与灯具后壳6固定。对于这种功率较大，散热要求较高的灯具，如直接替换成现有技术中常规的LED前照灯结构，如图2，即反光碗1、LED灯板2、散热器3等零件前后依次布置，LED前照灯模组的长度远大于普通前照灯反光碗的长度，可见，原有的灯具空间无法容纳LED前照灯模组。对于新车型而言，在开发灯具时预留足够的空间是没有问题的，但对于一些已经量产的车型，将普通灯泡灯具改造升级成LED前照灯时，由于整车结构以及灯具后壳是已定的，则没有足够的前后方向的空间用于安装上述结构的LED前照灯。并且，对于已购买普通灯泡灯具车型的消费者而言，也会因为上述问题导致无法对摩托车灯具进行改造升级。

另一方面，LED前照灯的电路板与灯具分体设置，电路板与灯具之间需要用插头连接，这时，如电路板设置在灯壳内，则流水线装配时需要再独立安装多个构件，操作复杂；如电路板设置在灯壳外，则还需要单独对电路板做防水结构处理，进一步提高了成本。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车LED前照灯模组及带有该LED模组的摩托车前照灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车LED前照灯模组，包括反光碗、LED灯板以及散热器，所述反光碗与散热器并列排放并固定在安装板的同一侧；所述LED灯板夹设于所述反光碗与散热器之间，其上分别设有远光、近光LED光源；所述安装板的另一侧固定有与LED灯板电连接的控制电路板和与前照灯后壳连接的安装结构。

所述反光碗由并列设置的远光、近光反射腔组成。

所述反光碗固定在所述散热器上，所述散热器固定在安装板上。

所述散热器通过延伸出来的安装片固定在所述安装板上。

所述安装板为中空面板，所述电路板固定在中空面板的背面，LED灯板穿过所述中空位并固定在中空面板正面的散热器底部。

所述安装板的背面设置有调光螺母，以及固定连接有球头螺钉。

一种摩托车LED前照灯，包括灯具前罩、LED前照灯模组及灯具后壳，其前照灯模组采用上述结构的前照灯模组，前照灯模组的安装板与所述灯具后壳活动连接。

有球头螺钉一端固定连接在所述安装板的背面，另一端与所述灯具后壳的球头座活动连接；所述安装板的背面还设置有调光螺母，所述灯具后壳穿接有调光螺栓，调光螺栓尾部与所述调光螺母固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过将反光碗、LED灯板、散热器竖直方向布置在安装板上，大大缩短灯具轴向的长度，节省整车前后方向的设计空间，同时LED模组整合了远近光、散热等各项功能，实现在不修改后壳的前提下，直接替换原普通灯泡灯具的反光碗，实现量产车型的升级改造，降低成本；

2、将LED灯板的控制电路板也集成在安装板上，避免现有技术中控制电路板与LED灯板分离设置所带来的问题，实现工序简化，结构紧凑，组装方便；

3、本实用新型的LED前照灯模组通用性强：对于不同车型的前照灯，只需对安装板上预留的与后壳的安装结构稍作改动，即可匹配原有的灯具后壳，使LED前照灯模组满足更多车型的使用；

4、本实用新型的LED灯具通过安装板与灯具后壳的活动连接实现灯光的高低调节，方便用户使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为现有技术的灯具示意图；

图2为常规LED灯与普通灯的前后长度对比；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的分解示意图；

图5为本实用新型的LED灯板与控制电路板的结构示意图；

图6为本实用新型的又一分解示意图；

图7为本实用新型的安装板的结构示意图；

图8为本实用新型与灯具后壳活动连接的结构示意图。

具体实施方式