[实用新型]自动监测吊装作业区域的桥式起重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥式起重装置，特别涉及一种可监测吊装作业区域是否有人员的桥式起重装置。

背景技术

行车的使用范围遍及机械、钢铁、化工、建筑等多种行业领域，随着吊装业务的拓展，对吊装设备安全运行的需求越来越高。目前，在国内起重机械行业中，普遍采用了各种保护装置，如超负荷限制器、紧停开关、零位保护、限位保护、短路保护，但都仅从行车本身的机械和电气两方面考虑了安全防护措施，在实际使用过程中，由于操作人员没有严格执行安全操作规程引发的事故占很大比例。

发明内容

本实用新型提供了一种自动监测吊装作业区域的桥式起重装置，解决了现有行车对吊装区域若有人员进行预警的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种自动监测吊装作业区域的桥式起重装置，包括桥式起重机桥架，在桥式起重机桥架上设置有移动小车，在移动小车的箱体下底面上设置有热释电红外传感器，在移动小车的箱体上设置有报警器，热释电红外传感器与报警器电连接在一起，在移动小车上设置有起吊装置，在起吊装置的正下方的地面上设置有热释电红外传感器的感应区域。

在桥式起重机桥架下方的地面上设置有报警器的遥控开关。

本实用新型的自动监测吊装作业危险区域安全防护系统有别于以往的行车保护系统，首次关注吊载过程中行车重物下有无人员通过的安全问题，利用热释电可以感应人体温度的技术，设计了该套安全防护系统，结构简单，维护方便，特别适合现场使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

一种自动监测吊装作业区域的桥式起重装置，包括桥式起重机桥架2，在桥式起重机桥架2上设置有移动小车1，在移动小车1的箱体下底面上设置有热释电红外传感器4，在移动小车1的箱体上设置有报警器5，热释电红外传感器4与报警器5电连接在一起，在移动小车1上设置有起吊装置3，在起吊装置3的正下方的地面上设置有热释电红外传感器4的感应区域7。

在桥式起重机桥架2下方的地面上设置有报警器5的遥控开关6。当操作人员进行正常操作时可将报警器5关闭，以防干扰操作人员进行正常作业。

行吊安全操作规程中明确要求不得将吊装在其他作业者头上通过，且注意作业中吊载附近是否有其他作业人员，以防出现冲撞事故。安全操作规范人人都知道，但在实际操作过程中，总有人为了操作方便或粗心不遵守操作规程，跑到吊装作业的危险区域。为了改进现有行车安全保护装置，给吊装设备的安全运行提供可靠的支持，通过在小车下方安装检测单元监控行车在吊载过程中正下方是否有人员通过，当监测到有人员通过时发出声光报警以提醒作业者，并通过无线电通知控制单元利用MCU单片机控制行车急停，使得行车在作业过程中避免由于作业人员注意力不集中而造成的致残致伤事故，满足起重设备安全操作规范。

要达到安全防护要求我们需要设计一种检测单元可以检测出小车下方危险区域内有人员通过。在此，我们选用热释电红外技术，并利用无线电技术在检测单元与控制单元之间传输数据。该系统主要基于热释电红外传感器（PIR）对人体所发出的红外线波段（8-12微米）敏感的原理而设计的。通过将2只热释电敏感元件反极性串联，可以抵消环境背景热源的干扰，也可以抑制自身温度升高而产生的干扰。PIR传感器的探测距离一般小于2米，探测角度为90-150度，为了提高传感器的灵敏度及探测距离，在传感器前面安装一个菲涅尔透镜，可使PIR的探测距离增大到5米至十米甚至更长。PIR对人体的敏感程度还和人体运动的方向关系很大。该传感器对于径向移动反应最不敏感，而对于横切方向移动则最为敏感。根据实际情况，行车下的“危险区域”我们一般选定为直径为3到4米的圆形，行车高度一般为10米左右。所以将热释电红外传感器安放于小车的正下面，人在地面上移动正好是传感器的敏感方向。为达到检测效果，在热释电红外传感器前方安置特制的菲涅尔透镜，使其探测距离达到10米以上，且探测角度在15°-20°之间，正好覆盖了行车下的“危险区域”。