[实用新型]汽车车厢泄压阀阀片

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，特别是一种汽车车厢泄压阀阀片。

背景技术

现有的车厢减压阀都是由硬度较高的壳体和硬度低的叶片构成。这种 结构在叶片闭合时会产生拍击音。这个声音在关闭车门时，以及车辆颠簸 行驶时尤其明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车厢泄压阀阀片，解决了泄压阀 叶片与壳体之间存在拍击音的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型包括：阀片、阻隔层和缓冲层，其 中：缓冲层设置于阀片的外层，阻隔层设置于缓冲层的外层。

所述的缓冲层的厚度为0～0.4mm。

所述的阻隔层的厚度为0～0.4mm。

本实用新型的阻隔层一侧用于阻隔雨水，灰尘以及空气进入车厢；缓 冲层的一侧则作为起到缓冲作用，用于降低噪音；本实用新型采用阻隔层 和缓冲层的设置，解决了泄压阀叶片与壳体之间存在拍击音的问题，并且 该方案不会影响产品的生产周期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实施例包括：阀片1、阻隔层2和缓冲层3，其中：缓 冲层3设置于阀片1的外层，阻隔层2设置于缓冲层3的外层。

所述的缓冲层3的厚度为0～0.4mm。

所述的阻隔层2的厚度为0～0.4mm。

阻隔层和缓冲层所采用的材料相同而密度不同，阻隔层的密度大于缓 冲层的密度，材料均为三元乙丙橡胶。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新 型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新 型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型 或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。