[实用新型]一种用于汽车后灯灯泡安装的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车后灯灯泡安装的结构，属于汽车后灯灯 泡安装技术领域。

背景技术

目前后灯上使用较多的是旋入式灯泡，如图1-图2所示，利用灯泡侧面 触点与灯泡座接触，灯泡底部与接触片2接触通电，以达到照明的效果，但 这类灯泡在汽车上使用时，往往都对灯泡的安装结构的后盖3有更高的要 求：灯具随着汽车运动，在各种环境(不同的加速度与振动频率)下，灯 具均不能发生断路甚至短路的现象。现实证明接触片2在长时间的使用之 后，会使接触压力衰减，导致灯泡底部与接触片2无法闭合，闭环电路无法 形成，最终使灯泡无法点亮，整灯某一功能失效。

究其原因，参见图3，灯泡底部B距离支点A的力臂L(点A、B之间的水 平距离)较长，在接触片2提供相同力矩M＝F*L的情况下，因为力臂L较大， 提供给灯泡的接触压力F相对较小,容易发生接触不良而失效。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是：现有的汽车后灯灯泡安装结构， 接触片2在长时间的使用之后，会使接触压力衰减，导致灯泡底部与接触片 2无法闭合，闭环电路无法形成，最终使灯泡无法点亮，整灯某一功能失效。

本实用新型采取以下技术方案：

一种用于汽车后灯灯泡安装的结构，包括灯泡座1、接触片2、后盖4； 所述灯泡座1、接触片2均固定设置在后盖4上，接触片2具有向下弯曲的部 位2a；所述后盖4上与所述向下弯曲的部位2a对应位置处设有凸台4a，所述 凸台4a与向下弯曲的部位2a接触或接近。

进一步的，所述接触片2的截面呈勺子状。

进一步的，灯泡与所述灯泡座1旋入式装配。

进一步的，所述凸台4a与向下弯曲的部位2a的间距为1-2mm。

本实用新型的有益效果在于：

1)后盖增加支撑凸台，使接触片支点靠近灯泡，当接触片以原有的 支点提供的弹力不足时，采用新的支点，较小力臂，提高弹力。

2)增加接触片对灯泡的压力，防止接触不良而导致整灯失效。

3)性能方面：后盖增加支撑凸台，使支点靠近灯泡，力臂减小，接 触片对灯泡的压力增加，装配时有直接的主观感受，后期使用也 不会发生失效；

4)模具方面：模具修改方便并且快速。

附图说明

图1是现有技术中用于汽车后灯灯泡安装的结构的俯视图。

图2是图1中A-A向剖视图。

图3是接触片的杠杆支点A及与灯泡底部接触的点B的位置示意图。

图4是本实用新型用于汽车后灯灯泡安装的结构的俯视图。

图5是图4中A-A向剖视图。

图6是本实用新型用于汽车后灯灯泡安装的结构的完整结构示意图。

图中，1.灯泡座，2.接触片，3.背景技术中的后盖，4.后盖，2a.凸 台与向下弯曲的部位，4a.凸台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参见图4-图6，一种用于汽车后灯灯泡安装的结构，包括灯泡座1、接 触片2、后盖4；所述灯泡座1、接触片2均固定设置在后盖4上，接触片2具 有向下弯曲的部位2a；所述后盖4上与所述向下弯曲的部位2a对应位置处设 有凸台4a，所述凸台4a与向下弯曲的部位2a接触或接近。

参见图5、6，所述接触片2的截面呈勺子状。

灯泡与所述灯泡座1插入式装配。

参见图5，所述凸台4a与向下弯曲的部位2a的间距为1-2mm。

本实用新型后盖增加支撑凸台，使接触片支点靠近灯泡，当接触片以 原有的支点提供的弹力不足时，采用新的支点，较小力臂，提高弹力；增 加接触片对灯泡的压力，防止接触不良而导致整灯失效；性能方面：后盖 增加支撑凸台，使支点靠近灯泡，力臂减小，接触片对灯泡的压力增加， 装配时有直接的主观感受，后期使用也不会发生失效；模具方面：模具修 改方便并且快速。