[实用新型]商品车物流运载托板模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物流运输装置，更确切地说，是一种商品车物流运载托板模块。

背景技术

在商品车的物流运载过程中，车辆的车架通常采用平滑的底板，商品车的车辆容易在车架上打滑，影响商品车运载的安全性。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种商品车物流运载托板模块。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种商品车物流运载托板模块，其特征在于，所述的商品车物流运载托板模块包含一对纵向设置的第一框架横条和一对横向设置的第二框架横条，所述的第一框架横条之间设有一由可翻转的防滑横条组成的防滑横条阵列，所述的第一框架横条上设有一由固定圆孔组成的固定圆孔阵列，所述的固定圆孔上分别设有一可拆卸的锁止支架，所述的锁止支架与所述的防滑横条的两端固定连接，所述的防滑横条包含一长条状的横条主体，所述的横条主体的顶部设有一由防滑齿口组成的防滑齿口阵列，所述的横条主体的两端分别设有一横条圆孔，所述的锁止支架包含一锁止主轴，所述的锁止主轴的尾部设有一对锁止卡片，所述的锁止卡片上分别设有一锁止圆孔，所述的锁止主轴的头部设有一燕尾状的钢缆夹片，所述的钢缆夹片的两侧分别设有一夹片圆孔，所述的锁止圆孔与所述的横条圆孔分别通过一连接销钉相连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的防滑横条为不锈钢制成。

本实用新型的商品车物流运载托板模块具有以下优点：使用时，使用者将多个该托板模块固定到物流车辆的车架上，并将外置的牵引电机的钢缆贯穿钢缆夹片的夹片圆孔中。当牵引电机启动时，钢缆牵动钢缆夹片，从而使得防滑横条翻转，使得防滑横条的防滑齿口朝上，大大提高了车辆的轮胎与车架的摩擦力，有效提高了商品车物流运载的可靠性。当进行卸车时，只要再次启动牵引电机，使得防滑横条再次翻转，使得防滑横条的防滑齿口朝下，使得车辆顺利卸载。该商品车物流运载托板模块结构简单，效果明显，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的商品车物流运载托板模块的立体结构示意图；

图2为图1中的商品车物流运载托板模块的立体结构分解示意图；

图3为图2中的商品车物流运载托板模块的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的商品车物流运载托板模块的B区域的细节放大示意图；

图5为图2中的商品车物流运载托板模块的锁止支架的立体结构示意图；

其中，

1、商品车物流运载托板模块；2、第一框架横条；21、固定圆孔；3、第二框架横条；4、防滑横条；41、横条主体；42、防滑齿口；43、横条圆孔；5、锁止支架；51、锁止主轴；52、锁止卡片；53、锁止圆孔；54、钢缆夹片；55、夹片圆孔；6、连接销钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图5所示，该商品车物流运载托板模块1包含一对纵向设置的第一框架横条2和一对横向设置的第二框架横条3，该第一框架横条2之间设有一由可翻转的防滑横条4组成的防滑横条阵列，该第一框架横条2上设有一由固定圆孔21组成的固定圆孔阵列，该固定圆孔21上分别设有一可拆卸的锁止支架5，该锁止支架5与该防滑横条4的两端固定连接，该防滑横条4包含一长条状的横条主体41，该横条主体41的顶部设有一由防滑齿口42组成的防滑齿口阵列，该横条主体41的两端分别设有一横条圆孔43，该锁止支架5包含一锁止主轴51，该锁止主轴51的尾部设有一对锁止卡片52，该锁止卡片52上分别设有一锁止圆孔53，该锁止主轴51的头部设有一燕尾状的钢缆夹片54，该钢缆夹片54的两侧分别设有一夹片圆孔55，该锁止圆孔53与该横条圆孔43分别通过一连接销钉6相连接。

该防滑横条4为不锈钢制成。