[实用新型]一种开合式穿防水栓装置有效
申请号: | 201521011962.3 | 申请日: | 2015-12-09 |
公开(公告)号: | CN205363203U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 李普天;付金勇;蔡龙请;崔爽;蔡祥建 | 申请(专利权)人: | 厦门海普锐科技股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04 |
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地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 合式 水栓 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及穿防水栓领域。
背景技术
在目前的线束加工中很多时候要用到防水栓用于线束连接处的防水防尘。当前对于这种线束的主要加工方式有两种:一是通过人工将防水栓穿入裁好剥好线皮的电线,然后到半自动压接机上去压接。这种方式穿栓及压接的速度和质量很大程度上取决于工人的熟练程度,这种方式工序多,耗费人力,效率极低,质量不容易保证。二是通过自动机来完成各工序加工,这种方式解决了第一种方式的一些问题,但存在加工动作复杂、更换防水栓模块不便捷等问题。重新装配的模块可能会因为人为操作不当导致零件坏损,从而降低了加工效率,但这种方式不适合小批量多品种的加工要求。
发明内容
本实用新型提供一种开合式穿防水栓装置装置,通过减少加工动作、快换配件来提高加工质量和效率,基本能适应目前各种自动机上需要穿栓线束的加工。
本实用新型提供的技术方案是:一种开合式穿防水栓装置,包括底板、三个气缸和控制装置,所述的气缸1固定在底板上,气缸2通过连接件连接气缸1,气缸3与推块座相连,气缸3的开合带动推块的开合;所述的控制装置包括驱动板底板、驱动板、转接杆、导套座、导套、导柱、推块座和推块;
所述的驱动板底板锁定在气缸2上,驱动板底板上设置驱动板,驱动板上固定转接杆,转接杆连接导套座,导套固定于导套座上,可实现前后滑动,导套座贯穿在导柱上,导柱固定在推块座上,推块座和推块通过球头柱塞连接。
进一步地,所述的导柱有4根,通过顶丝固定于推块上。
进一步地,所述气缸1与底板通过螺丝固定。
进一步地,所述导套与导套座通过球头柱塞固定。
本实用新型的有益效果是,(1)导线穿入防水栓后直接摆出,减少加工动作,提高效率;(2)上推块、下推块、上导套、下导套可以实现快换功能。推块和导套分别插在推块座和导套座槽中,然后通过球头柱塞固定,球头柱塞内部有弹簧卡住钢珠,即稍用力向右侧拔就可将其抽出来,实现快速更换无需拆卸;(3)导套从防水栓大头穿入的方式,减少防水栓翻边、刺破等质量问题;(4)可安装在自动机上,能适应目前各种需要穿栓线束的加工。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的的主视图。
附图标志:1.底板,2.气缸连接板,3.导柱,4.防水栓,5.驱动板,6.气缸1,7.气缸2,8.气缸3,9.上推块座,10.下推块座,11.上推块,12.下推块,13转接杆,14.上导套座,15.下导套座,16.上导套,17.下导套,18.翻转针,19.驱动板底板,20.导线。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如附图所示的开合式穿防水栓装置,包括底板1、三个气缸和控制装置,所述的气缸16固定在底板1上,气缸27通过连接件连接气缸16,气缸38与上推块座9、下推块座10相连,气缸38的开合带动上推块11和下推块12的开合;所述的控制装置包含锁定在气缸27上的驱动板底板1,驱动板底板19上设置驱动板5,驱动板5上固定转接杆13,转接杆13连接上导套座14和下导套座15,上导套16和下导套17分别固定于上导套座14和下导套座15上,可实现前后滑动,上导套座14和下导套座15贯穿在导柱3上,导柱3固定在上推块座9和下推块座10上。
本实用新型的工作原理如下:
初始状态:气缸16前进,气缸27前进,气缸38开合。
防水栓穿入线过程:
(1)翻转针18处于竖直状态,防水栓4穿入翻转针18中,翻转针18摆动90度到水平位置;
(2)气缸16后退,带动着气缸连接板2以上的所有零件后退。上推块11、下推块12位于防水栓4正上方。然后气缸38闭合(即上推块11、下推块12和上导套16、下导套17分别闭合);
(3)气缸27后退,带动上导套16、下导套17穿入推块中(即撑开穿在翻转针18上的防水栓4,防水栓4此时套在上导套16、下导套17上),然后导线20从右侧摆动到和翻转导针在同一条直线上;
(4)气缸16前进带动着气缸16以上的整体零件前进,导线20穿入到上导套16、下导套17的孔中。气缸27前进,上导套16、下导套17从上推块11、下推块12中抽出来,穿在上导套16、下导套17上的防水栓4也就由于上推块11、下推块12的阻挡,穿入到导线20中;
(5)气缸38开合,已穿入防水栓4的导线20从右往左摆出。此时一个穿防水栓动作完成,接下来重复循环以上步骤,完成穿线动作。
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