[实用新型]一种新型控制箱柜门开启结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及空压机控制箱结构技术改进。

背景技术

对于应用于车辆中的空压机而言，由于空间有限，各部件必须设计时均需考虑空间的影响。对于空压机控制模块而言，由于内部安装有电子部件，必须安装在箱体中。现有设计的箱体一般设计为侧开转轴形式，由于内部线路分布广、接口多、拆装困难，要求箱体门既能顺利打开，又能在打开后不能影响内部部件的拆装维护。供风模块在车辆底部的安装空间狭小，控制箱柜门到线槽的距离只有15CM，不方便技术人员进入该处对空压机启动控制柜门轴的更改（改在上端），拆装空压机启动控制箱困难。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种受空间影响小、拆装方便新型控制箱柜门开启结构。

对于上述技术问题，本实用新型采用以下方式实现：

一种新型控制箱柜门开启结构，包括箱体和可绕安装于箱体底部销轴转动的柜门，所述的柜门外周设置有向内弯折的门边，在箱体开口外周设置有与柜门内侧面密封圈压紧配合的门沿，箱体底部装有轴座，销轴装于轴座上，在柜门与箱体两侧对边各设置有一套搭扣。

其中，所述的搭扣包括一扳动件以及一挂钩，该扳动件一端通过中轴活动安装于箱体外壁上，挂钩固定于柜门侧壁,在扳动件中部通过连杆设置有一活动卡环，卡环可卡于挂钩上并通过扳动件反向锁死。

其中，在柜门下端外侧设置有水平延伸弯钩，弯钩挂于销轴上，弯钩为横截面为半包围结构，具有当柜门旋转小角度后便于从销轴中脱离的缺口。

其中，销轴通过轴座固定在箱体底部，销轴距离箱体底部有便于弯钩插入的间隔距离。

且，在柜门正面安装有门锁。

本实用新型设计的柜门结构能保证柜门安装在箱体上牢固稳定，同时所需打开时展开角度小，并能轻松将柜门从箱体中取下以便于对安置在箱体内电气部件进行维护，适应于维护空间小的场合安装。

附图说明

附图1为本实用新型实施例柜门关闭状态结构示意图。

附图2为本实施例柜门半开启状态结构示意图。

附图3为本实施例柜门完全打开结构示意图。

附图4为本实施例柜门结构示意图

附图5为本实施例搭扣结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本实用新型结构原理作进一步详细描叙：

本实施例揭示的新型控制箱柜门开启结构可应用于列车等工况较差、稳定性要求高的设备中，占用空间小，拆装以及维护方便。

具体如附图1～4所示，本实施例揭示的新型控制箱柜门开启结构包括箱体1以及安装于箱体开口上的柜门2，箱体1固定于外部设备上，内部安装于各种电子元件以及布线。在柜门2外周设置有向内弯折的门边21，在箱体1开口外周设置有与柜门2内侧面密封圈22压紧配合的门沿11，使箱体1内部形封闭的空间。为了使柜门2能够稳定安装在箱体1上，在柜门2与箱体1之间至少两对边设置有搭扣5，如在箱体1和柜门2的左右两侧壁，或者上下两侧壁等。为了方便柜门2的拆装，在柜门2下端外侧设置有水平延伸弯钩23，弯钩23挂于一销轴3上，销轴3装于一轴座4上，底座4固定于箱体1底部。该弯钩23为横截面为半包围结构，具有当柜门2旋转小角度后便于从销轴3中脱离的缺口。安装柜门2时，首先将弯钩23挂入销轴3上，然后合上柜门2，此时内折边21位于外折边11中，最后锁紧各搭扣5，将柜门2完全固定于箱体1上。为了防止柜门2被随意打开，在柜门2与箱体1之间可安装门锁6，该门锁6为现有技术，在此不做赘述。

对于搭扣5的结构可如附图5所示。该搭扣包括一扳动件51以及一挂钩52，该扳动件51一端通过中轴活动安装于箱体1外壁上，挂钩52固定于柜门2侧壁,在扳动件51中部通过连杆54设置有一活动卡环53，卡环53可卡于挂钩52上并通过扳动件51反向锁死。

打开柜门2时，首先解除门锁以及搭扣5的锁定，从上端打开柜门2，打开一个小角度，该角度可使弯钩23从销轴3上脱离，从而在无需大角度展开柜门2的情况下也可以实现柜门2的拆卸，便于在空间有限的设备上安装和使用。

以上为采用本实用新型较佳的实现方案，需要说明的是，在不背离本申请技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。