[实用新型]一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置有效
申请号: | 201521012269.8 | 申请日: | 2015-12-09 |
公开(公告)号: | CN205170256U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 王建伟;徐海;李瑛;薛永庆;尚高磊 | 申请(专利权)人: | 中铁十八局集团隧道工程有限公司 |
主分类号: | B66D3/18 | 分类号: | B66D3/18 |
代理公司: | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人: | 熊雄 |
地址: | 400700 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 tbm 隧道 施工 有轨 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种有轨吊机装置,特别是一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置。
背景技术
目前,在TBM法施工的隧洞中,吊机一般安装在TBM设备上,当TBM通过后,其后期吊装大件物品就较为困难。现有的对后期稍重物品和较大物品的搬运主要依靠两种手段,对于稍重物品主要采用人力,对于较大物品主要采用在隧洞洞顶打孔安装锚杆,利用锚杆安装电动吊钩的手段;这两种手段虽然可行,但是,仍存在如下的不足:1.采用人工搬运稍重物品,存在人工成本较大,且安装隐患多的缺点;2.采用电动吊钩搬运较大物品,施工成本高、难度大、吊运不灵活,且对其他施工造成影响。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种节省人力、吊运灵活的用于TBM隧道施工的有轨吊机装置。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的,1.一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置,包括设置在隧道内的隧道仰拱预制块,在所述隧道仰拱预制块上设置有受力钢轨,其特征是:在所述受力钢轨上设置有行走台车,在所述台车端面设置有吊装悬臂机构,在所述吊装悬臂机构的前端设置有电动吊机。
其中,所述行走台车包括行走梁,在行走梁左右两侧设置有立撑,在所述立撑上端面设置有顶框架,在所述行走梁上设置有多个行走轮,所述吊装悬臂机构位于所述顶框架上端面。
进一步描述,所述吊装悬臂机构包括悬臂梁,在所述悬臂梁的下端面设置有多组悬臂梁支撑组,所述每组悬臂梁支撑组由两个构成三角的悬臂梁支撑件组成,所述电动吊机设置在所述悬臂梁的前端。
为了平衡重量,在所述顶框架上端面的后端设置有配重平台。
为了长度和位置可调整,在所述立撑的外壁上设置有物料平台。
其中,所述物料平台包括物料平台台板,在所述物料平台台板下端面两侧设置有与立撑外壁连接的台柱。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有结构简单、操作方便、实用性高的优点,采用它能够在施工过程中既不影响前方物料运输车行走,又能较为方便的对TBM设备后方物料进行吊运,吊运灵活性高,成本低廉。
附图说明
本实用新型的附图说明如下:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的吊机装置侧面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,但本实用新型并不局限于这些实施方式,任何在本实施例基本精神上的改进或替代,仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
实施例1:如图1、2所示,一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置,包括设置在隧道内的隧道仰拱预制块1,在所述隧道仰拱预制块1上设置有受力钢轨2,在所述受力钢轨2上设置有行走台车,在所述台车端面设置有吊装悬臂机构,在所述吊装悬臂机构的前端设置有电动吊机3。
其中,上述行走台车包括行走梁4,在行走梁4左右两侧设置有立撑5,在所述立撑5上端面设置有顶框架6,在所述行走梁4上设置有多个行走轮7,所述吊装悬臂机构位于所述顶框架6上端面。
在本实用新型中,上述吊装悬臂机构包括悬臂梁8,在所述悬臂梁8的下端面设置有多组悬臂梁支撑组,所述每组悬臂梁支撑组由两个构成三角的悬臂梁支撑件9组成,所述电动吊机3设置在所述悬臂梁8的前端。
为了平衡重量,防止吊装时物件过重而导致无法起吊,在所述顶框架6上端面的后端设置有配重平台10。
为了长度及位置可调整,在所述立撑5的外壁上设置有物料平台。
其中,所述物料平台包括物料平台台板11,在所述物料平台台板11下端面两侧设置有与立撑5外壁连接的台柱12。
本实用新型在施工过程中,操作人员通过电动吊机3对物品进行吊运,不但省时省力,还方便快捷,提高了工作效率。
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