[实用新型]高速电梯的柱状轿厢

说明书

技术领域

本实用新型属于一种升降运输装置，具体涉及高速电梯的柱状轿厢。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或 载运货物。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两 列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货 物。电梯按速度可分低速电梯（1米/秒以下）、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以 上)。

电梯主要包括电梯天井，电梯天井中设置有导轨装置，导轨装置与轿厢滑动配合， 由于电梯天井的空间限制，电梯在上升或者下降过程中会受到天井内气流的阻力，而且轿 厢受到的气流阻力与轿厢的速度成正比。

而且，由于轿厢高速运行时收到较大的气流阻力，轿厢与轨道会发生相对碰撞，进 而产生振动。而且在高速气流的作用下轿厢会产生较大的噪声。由于轿厢壁厚度有限，且轿 厢无隔音措施，上述噪音可直接进入轿厢，使得轿厢内的噪音严重超标。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供高速电梯的柱状轿 厢。

本实用新型的技术方案是：高速电梯的柱状轿厢，包括沿着电梯天井升降的轿厢， 所述的轿厢底板下端设置有由下底板、下罩板组成的下导流组件，轿厢顶板上端设置有由 上底板、上罩板组成的上导流组件，所述的下底板、上底板通过装配槽与轿厢上的T字形插 块相配合，螺钉穿过下底板、上底板中的定位通孔拧入到T字形插块的螺纹孔中。

所述的下罩板、上罩板为半球形或椭球形。

所述的装配槽包括矩形状的导向孔和与导向孔一侧相贯通的连通槽。

所述的下底板、下罩板之间，上底板、上罩板之间填充有静音填充物。

所述的静音填充物为吸音棉。

本实用新型的轿厢顶板上端设置有减少气流阻力的上导流组件，轿厢底板下端设 置有减少气流阻力的下导流组件，半球形或椭球形的罩板装配方便，并且能够有效的减少 气流阻力，降低电梯运行过程中的噪声。本实用新型通过T型插块与装配槽的方式将导流组 件与轿厢固定，能够有效的将现有轿厢组装成适于高速运行的高速低噪轿厢。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中下导流组件的俯视图；

图3是图2中沿A-A截面的剖视图；

其中：

1轿厢2下导流组件

3下底板4下罩板

5静音填充物6导向孔

7连通槽8装配槽

9定位通孔10上底板

11上罩板12上导流组件。

具体实施方式

以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：

如图1~3所示，高速电梯的柱状轿厢，包括沿着电梯天井升降的轿厢1，所述的轿厢 1底板下端设置有由下底板3、下罩板4组成的下导流组件2，轿厢1顶板上端设置有由上底板 10、上罩板11组成的上导流组件12，所述的下底板3、上底板10通过装配槽8与轿厢1上的T字 形插块相配合，螺钉穿过下底板3、上底板10中的定位通孔9拧入到T字形插块的螺纹孔中。 从而使下导流组件2或者上导流组件12与轿厢1固定。

所述的轿厢1为圆柱状。

本实用新型中下底板3、上底板10与轿厢1相接触的端面均设置有两个装配槽8，且 所述的两个装配槽8相平行。

所述的下罩板4、上罩板11为半球形或椭球形。半球形或椭球形能够有效的减小气 流阻力。

所述的装配槽8包括矩形状的导向孔6和与导向孔6一侧相贯通的连通槽7。

所述的定位通孔9与导向孔6相连通。

所述的定位通孔9与连通槽7相连通。

所述的下底板3、下罩板4之间，上底板10、上罩板11之间填充有静音填充物5。

所述的静音填充物5为吸音棉。

所述的下罩板4与下底板3之间的固定方式为焊接，所述的上底板10与上罩板11间 的固定方式为焊接。

所述的轿厢1侧壁处也设置有吸音静音层。从而能够减少轿厢1中的噪声。

本实用新型的轿厢顶板上端设置有减少气流阻力的上导流组件，轿厢底板下端设 置有减少气流阻力的下导流组件，半球形或椭球形的罩板装配方便，并且能够有效的减少 气流阻力，降低电梯运行过程中的噪声。本实用新型通过T型插块与装配槽的方式将导流组 件与轿厢固定，能够有效的将现有轿厢组装成适于高速运行的高速低噪轿厢。