[实用新型]一种防滑高操控性轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎领域，具体是一种防滑高操控性轮胎。

背景技术

机动车辆的轮胎胎面通常包括胎冠面、胎肩面和胎侧面，其中，与地面接触的胎冠面为圆环形，位于轮胎两端的胎侧面与胎冠面相垂直，两者之间通过倾斜的胎肩面过渡。胎冠面上带有沟槽，沟槽的主要作用在于防滑、泄压和冰雪雨水的排除。凸凹不平的沟槽纹路能够增大与地面的摩擦力，有效防止车辆打滑，同时沟槽还能将车辆与路面之间产生的压力排出，在雨雪天气时，进入沟槽内的冰雪雨水也可以顺着沟槽流向胎肩面、排出轮胎外部。

目前的子午线轮胎，其表面沟槽通常是由沿轮胎轴向开设的折弯直槽，有的轮胎还会沿轮胎周向开设一圈或多圈通槽，这些沟槽的折弯部位或相交部位多为直角、钝角或锐角的尖角结构，其排水的过程中会在尖角处产生阻力，容易出现轮胎滑水的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防滑高操控性轮胎，保证轮胎行驶的稳定性，且具有良好的排水性能，防止轮胎打滑。

本实用新型的技术方案为：

一种防滑高操控性轮胎，包括有胎面和设置于胎面上的花纹块，所述的胎面包括有胎冠面、胎肩面和胎侧面，所述的花纹块包括有设置于胎冠面上的中心花纹块和设置于胎肩面上的侧花纹块，所述的中心花纹块之间形成有一列纵向排列的弧形凹槽，所述的侧花纹块之间形成K形的侧沟槽，且侧沟槽的K字开口朝外，其竖直部分相互连通，弧形凹槽的两端水平延伸与侧沟槽竖直部分连通。

所述的弧形凹槽内均设置有多个圆形的凸起。

所述的中心花纹块处设置有沿胎面中心线设置的纵向沟槽。

所述的弧形凹槽的深度小于纵向沟槽的深度。

本实用新型的优点：

本实用新型胎冠面上的弧形凹槽和胎侧沟槽，在保证轮胎行驶的摩擦力的同时，弧形凹槽为圆弧过渡结构，保证了胎冠面的积水及时排出，且胎肩面上设置有与弧形凹槽连通的K字形侧沟槽，K字形结构保证了轮胎在行驶的过程中，花纹块之间的积水可从胎侧向外流出，进一步提高了轮胎的排水防滑性能；本实用新型圆形的凸起防止石子等嵌入弧形凹槽内；本实用新型设置的纵向沟槽的深度大于弧形凹槽，可使进入到弧形凹槽内的积水滑入纵向沟槽内快速排出。本实用新型结构简单、胎面花纹设计合理，满足轮胎对耐磨、排水和稳定性的要求，且石子和泥土不易填充，避免打滑，保证了汽车的安全行驶。

附图说明

图1是轮胎的结构示意图

图2是本实用新型胎面的结构示意图。

具体实施方式

见图1和图2，一种防滑高操控性轮胎，包括有胎面和设置于胎面上的花纹块，胎面包括有胎冠面1、胎肩面2和胎侧面3，花纹块包括有设置于胎冠面1上的中心花纹块和设置于胎肩面2上的侧花纹块，中心花纹块之间形成有一列纵向排列的弧形凹槽4，弧形凹槽4内均设置有多个圆形的凸起7，侧花纹块之间形成K形的侧沟槽5，中心花纹块处设置有沿胎面中心线设置的纵向沟槽6，弧形凹槽4的深度小于纵向沟槽6的深度，侧沟槽5的K字开口朝外，其竖直部分相互连通，弧形凹槽4的两端水平延伸与侧沟槽5竖直部分连通。