[实用新型]胎面自动缠绕机的成型鼓机架系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械轮胎翻新过程中胎面自动缠绕胶料技术领域，具体的涉及一种胎面自动缠绕机的成型鼓机架系统。

背景技术

近几年，工程机械轮胎随着装载机、叉车、推土机的大幅增长需求而增长，成为轮胎市场上发展速度最快、市场最火、发展潜力最大的市场。胎面自动缠绕机应用于翻新工程轮胎时胎面胶的缠绕，工程轮胎打磨后进入模具硫化前，需在打磨好的胎体上重新贴上生胶，其过程是由冷喂料挤出压型机压出一定厚度和宽度的胶条，通过供料架、输送带输送到缠绕机，操作者通过控制器系统的调节，选择预先编辑好的工艺参数，把胶条缠在胎体的设定部位上，由贴压机上的压实辊进行压实。目前，在轮胎翻新行业中，胎面的翻新多采用贴合机贴合生产，这些贴合机，首先结构复杂，造价较高，自动化程度低，贴合成型效率低，性价比很低；其次贴合的胎面厚薄不均匀，严重影响翻新轮胎的动平衡，再次，贴合的密度低，翻新的轮胎容易出现气泡和脱层现象。

授权公告号为CN202137960U，名称为巨型轮胎新挂胶缠绕设备；授权公告号为CN201587124U，名称为胎面自动缠绕机等实用新型专利中通过对缠绕机结构进行改进后一定程度的改善了轮胎的质量，但是采用上述缠绕机还有以下缺点：1、现有成型鼓在自身的动力系统的带动下转动，从而带动安装在成型鼓上的胎面转动，然后压合总成将胶料以一定的速度缠绕到转动的胎面上，这种方式运行过程中，成型鼓通过以一定的转速转动、压合总成也以一定的转速自转，这样成型鼓的速度与压合总成的转速配合度低，使得胶料的压合效果差，胎面易出现分层和有气泡的问题，另外，现有技术的成型鼓机架系统在安装胎面和卸下轮胎时花费时间长，对于一些大型轮胎需要耗费更多的人工，影响轮胎翻新的效率。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有的胎面自动缠绕机成型鼓机架系统存在的：成型鼓转速与压合总成转速配合度低，导致胶料压合到胎面的效果不好，容易出现气泡和脱层的问题；成型鼓安装和卸载胎面时费时、耗共的问题，提出了一种胎面自动缠绕机成型鼓机架系统，该系统省去了现有技术中的动力系统，而是在压合总成的带动转动，使得轮胎的转速和压合总成转速配合度大大提高，从而提高了胶料缠绕压合效果，保证了轮胎的质量，且将轮胎安装到成型鼓和卸下过程操作简单，自动化程度高，节省时间。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现。

胎面自动缠绕机的成型鼓机架系统，包括空心主轴、成型鼓，所述成型鼓连接在空心主轴上，所述空心主轴内设置有活塞，所述活塞的活塞杆上连接有锥形活塞头，所述成型鼓由若干绕锥形活塞头设置的成型块围成，所述成型块包括扇形块、连接在扇形块上的支撑块，所述支撑块的两端设置有前挡板、后挡板，所述支撑块与活塞的锥形活塞头锥面接触，所述成型鼓上套设弹性胶套。

空心主轴通过滚动轴承连接在轴承座上，轴承座安装在机箱上，为了主轴的稳定性，在机箱的两端连接轴承座，机箱则安装在底座上；底座的底部设置滑块，底盘上设置导轨，底座的滑块在导轨上滑动。

当活塞向成型鼓方向移动到与支撑块接触后，支撑块在挡板和锥形活塞的双重作用下做远离圆心的径向运动，从而使扇形块撑开，从而将轮胎撑起轮胎，锥形活塞头退出后，链接在扇形块上的支撑块在弹性胶套的作用下做靠近圆心的径向运动使得扇形块收拢，轮胎则从成型鼓上卸下。

所述空心主轴的端部连接缸筒，所述缸筒内设置缸筒活塞、所述活塞的活塞杆连接在缸筒活塞上。缸筒活塞在缸筒中前后运动，活塞在缸筒活塞的带动下前后运动，从而带动活塞的前后运动，安装轮胎时，在扇形块处于收拢的状态下将轮胎套在成型鼓上，当活塞向前运动时，锥形活塞头推动成型鼓的支撑块向上移动，将扇形块撑开从而将轮胎牢牢的套在了成型鼓上，在卸下轮胎时，活塞缸筒的前端进油将缸筒活塞推回到初始位置，锥形活塞头退出一定的距离，支撑块少了锥形活塞头的支撑向下移动，这时扇形块则在弹性胶套的作用下收拢，外径缩小，从而方便、轻松的将轮胎从成型鼓上卸下。

所述空心主轴内设置有进气管，所述进气管与连接在空心主轴外壁上的进气软管连接，所述进气软管连接在成型鼓上。

所述空心主轴通过接长颈与成型鼓连接。

所述空心主轴连接有转轴，所述空心主轴上连接有同步轮，所述同步轮上连接有转速测量器。通过转速测量器测量空心主轴的转速，从而得到轮胎的转速，有利于控制轮胎与压合总成转速的一致。

所述转轴连接在缸筒上。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点。