[实用新型]一种可调节换挡力的上盖机构有效

专利信息
申请号: 201521013656.3 申请日: 2015-12-08
公开(公告)号: CN205278314U 公开(公告)日: 2016-06-01
发明(设计)人: 蒲绪刚;刘军;张兴;江海 申请(专利权)人: 西安法士特汽车传动有限公司
主分类号: F16H57/031 分类号: F16H57/031;F16H57/02
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 徐文权
地址: 710119 陕西省西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 换挡 机构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及变速器换挡机构,具体涉及一种可调节换挡力的上盖机构。

背景技术

装车后的变速箱,由于需要调节驾驶员的挂挡手感或解决变速箱掉档的问题,而更换或调整自锁弹簧。对于现有已装车的变速箱,在更换自锁弹簧时,都要先将连接选档摇臂和换挡摇臂的软轴拆下,再将操纵总成或上盖总成拆下,然后才能更换弹簧,比较繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的问题,提供一种可调节换挡力的上盖机构,该机构换挡力调节方便,并且能够在不拆卸软轴和上盖总成的情况下更换自锁弹簧。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:

包括上盖本体,上盖本体上开设有用于安装自锁弹簧的安装孔,所述的上盖本体内部设置有拉板,拉板上开设有换挡槽,自锁弹簧底端通过换挡球与拉板的换挡槽相配合;自锁弹簧顶端设置有用于控制其弹力的螺塞,所述的安装孔上加工有与螺塞匹配的螺纹。

所述的上盖本体上开设有三个用于安装自锁弹簧的安装孔。

三个安装孔内分别安装自锁弹簧,上盖本体内部设置三个拉板,自锁弹簧独立控制拉板。

所述的三个用于安装自锁弹簧的安装孔呈三角形结构设置。

所述的换挡球为钢球。

所述的换挡槽为包括圆弧槽与斜面槽的R型槽。

所述的拉板通过换挡拨头与换挡杆进行连接。

与现有技术相比,本实用新型在上盖本体上开设有用于安装自锁弹簧的安装孔,安装孔上加工有螺纹,拉板装入上盖之后,将换挡球装入上盖本体上的安装孔并压入拉板的换挡槽中,再装入自锁弹簧,最后再将螺塞装入上盖本体的安装孔螺纹上。当需要调节挂挡力时,通过将螺塞拧紧或拧松,来调整弹簧的压紧力,从而达到目的;当需要更换自锁弹簧时,只需要将螺塞拆下,就能够进行自锁弹簧的更换。本实用新型操作简便,能够在不拆卸软轴和上盖总成的情况下更换自锁弹簧,通过对现有的上盖机构改造即能够实现,经济实用。

进一步的,本实用新型三个安装自锁弹簧的安装孔呈三角形结构设置,节省安装空间。

附图说明

图1本实用新型的整体结构剖视图;

图2本实用新型的整体结构俯视图;

附图中:1.上盖本体;2.螺塞;3.自锁弹簧;4.换挡球;5.拉板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

参见图1,本实用新型在结构上包括上盖本体1,上盖本体1上开设有三个用于安装自锁弹簧3的安装孔,三个安装孔呈三角形结构设置,如图2所示,三个安装孔内分别安装自锁弹簧3,上盖本体1内部设置有三个拉板5,三个自锁弹簧3独立控制三个拉板5。拉板5上开设有换挡槽,换挡槽为包括圆弧槽与斜面槽的R型槽。自锁弹簧3底端通过换挡球4与拉板5的换挡槽相配合,换挡球4为钢球。自锁弹簧3顶端设置有用于控制其弹力的螺塞2,安装孔上加工有与螺塞2匹配的螺纹。拉板5通过换挡拨头与换挡杆进行连接。

本实用新型通过调整螺塞2和上盖本体1螺纹的旋合深度来调整弹簧压紧力,从而调节挂挡力,并且螺塞2能够从变速箱外部直接拆下。本实用新型操作简便,能够在不拆卸软轴和上盖总成的情况下更换自锁弹簧,通过对现有的上盖机构改造即能够实现,经济实用。

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