[实用新型]爪型堵盖卡紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，特别是一种用于汽车底盘等部位钣金孔 密封的爪型堵盖卡紧结构。

背景技术

目前汽车上的堵盖多以橡胶为主。由于橡胶不耐老化，经过一段时间 后容易发生老化引起脱落漏水等问题。另外，由于模具结构的限制，现有 的产品仅有一些是采用两根卡脚的固定，结构简单，但易漏水易脱落，可 靠性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种爪型堵盖卡紧结构,四个方向固定可 靠，不会脱落。

为解决上述技术问题，本实用新型包括：支撑面、设置于支撑面边沿 的裙边结构以及四个均匀布置的弹臂结构，其中：弹臂结构包括：相连接 的锯齿结构和导向斜坡结构，以及支撑臂，其中：支撑臂的一端与支撑面 的下端面相连，另一端与导向斜坡结构相连。

所述的支撑臂由变形铰链与导向斜坡结构相连。

所述的支撑臂上设有加强筋。

所述的支撑臂底面至支撑面顶面的中部开有排水孔。

所述的锯齿结构和导向斜坡结构上有挖空结构。

本实用新型通过设置四个弹臂结构，使得四个方向均可固定，不会脱 落，可靠性高；而且本实用新型通过巧妙的角度安排和细节的特殊处理， 解决四个弹臂结构的布置和模具设计的冲突问题。

附图说明

图1为本实用新型的仰视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为仰视时的轴测图；

图5为侧视时的轴测图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图5所示，本实施例包括：支撑面2、设置于支撑面2边沿的 裙边结构1以及四个均匀布置的弹臂结构3，其中：弹臂结构3包括：相连 接的锯齿结构4和导向斜坡结构9，以及支撑臂10，其中：支撑臂10的一 端与支撑面2的下端面相连，另一端与导向斜坡结构9相连。

所述的支撑臂10由变形铰链7与导向斜坡结构9相连。

所述的支撑臂10上设有加强筋6。

所述的支撑臂10底面至支撑面2顶面的中部开有排水孔5。

所述的锯齿结构4和导向斜坡结构9上有挖空结构8。

本产品使用时，直接按压支撑面2，便可将产品装入钣金孔中，安装非 常简便。

安装时，弹臂上的导向斜坡结构9首先进入钣金孔中，随着进一步按 压，变形铰链7发生变形导致弹臂结构3向中心靠拢；

当弹臂结构3的拐点部位滑过钣金孔的边缘，此时钣金孔边缘便会接 触到锯齿结构4。

继续按压产品，直到裙边结构1接触到钣金的表面。此时钣金在裙边 结构1和锯齿结构4的双面压紧作用下处于稳定。

在以上安装过程中，裙边结构1会发生一定变形，而锯齿结构4也会 自适应地找到对应的档位，以便将钣金松紧适宜的固定住。

由于脱模角度的关系，弹臂结构3的厚度会变的厚薄不均，因此添加 了弹臂结构3上的挖空结构8来实现减重。

部分产品有排水功能的需要，可以在产品的中心增加一个排水孔5，排 水孔5通过改变水的流向，而可以自动屏蔽杂物，避免排水孔5发生堵塞。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新 型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新 型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型 或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。