[实用新型]一种飞机柱状天线与蒙皮连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机结构设计领域，尤其涉及一种飞机柱状天线与蒙皮连接结构。

背景技术

对于飞机飞行来说，最重要的飞行参数莫过于高度、速度和升降速度，准确测量这些参数对于判定飞行状态和正确操作飞机都有十分重要的意义。要准确测量这些参数，需要依赖一套完整的全静压系统，特别是其中一个小小的部件——空速管。空速管一般安装在机体的前端，与机体固定连接，但与曲面外形蒙皮的装配连接可根据实际需求而采用支架固定或间隙配合。现代飞机外形为减少风阻而多以流线造型，曲面多为二次双曲为主，采用间隙配合会使气流顺着蒙皮曲面与缝隙流进飞机内部，对于飞机内部的某些零件会造成影响。而通过支架将空速管固定在机体结构上的方式，结构蒙皮与空速管支架存在相贯交叉部分，迎风面气流撞击蒙皮使蒙皮与空速管产生振动，而蒙皮本身只承受气动载荷，单纯的刚性连接会使蒙皮与空速管接触部位因振动产生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种飞机柱状天线类装置与蒙皮连接结构，解决目前飞机柱状天线类装置与蒙皮连接时因振动容易使柱状天线类装置与蒙皮连接部位损坏的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种飞机柱状天线类连接结构，包括安装架、蒙皮罩、凹槽和保护圈，在所述安装架上还设有凹槽，所述凹槽内套有保护圈，所述安装架上的凹槽及保护圈一起伸入所述蒙皮罩内，所述保护圈与所述蒙皮罩接触配合。

进一步地，所述凹槽与所述保护圈的数量相同，且均为1个。

进一步地，所述保护圈为柔性材料。

进一步地，所述柔性材料是橡胶。

本实用新型的飞机柱状天线与蒙皮连接结构，通过在柱状天线的安装架上开凹槽及套保护圈的方式，使柱状天线和机体曲面蒙皮柔性连接，避免刚度不匹配而造成结构破坏，同时在蒙皮罩与安装架的间隙处的保护圈，还可减少飞机迎风面气流从缝隙处流入机体内部，对飞机蒙皮罩内部零件造成影响。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为根据本实用新型一实施例的飞机柱状天线与蒙皮连接结构示意图；

图2为根据本实用新型一实施例的飞机柱状天线与蒙皮连接的总体示意图。

其中，1是安装架，2是蒙皮罩，3是凹槽，4是保护圈，5是空速管。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例型的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造型劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1和图2所示，飞机柱状天线(本实施例是空速管)与飞机蒙皮采用蒙皮罩2和空速管5的安装架1分开设计，利用复合材料缠绕蒙皮罩1，使蒙皮罩1涵盖部分空速安装架1和机体蒙皮相贯部分，安装时先安装好空速管安装架2，然后将蒙皮罩2套装。在空速管安装架1和蒙皮罩2配合区增加环形的凹槽3和保护圈4，既避免蒙皮罩2与空速管安装架1刚性连接容易裂开，又防止气流顺着蒙皮罩2与安装架1之间缝隙进入蒙皮罩内，影响内部零件的正常工作。