[实用新型]轴用双向定位挡盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种将传动件固定于轴上的定位装置，尤其涉及一种轴用 向双向定位挡盘。

背景技术

安装于轴端的传动件与传动轴连接后，为保证传动的安全性、稳定性和可 靠性，需对传动件进行轴向定位。现有技术中传动件在传动轴上的轴向定位方 式有顶丝定位、挡圈定位和抱毂定位。

第一种顶丝定位方式适用于负荷较低的传动件轴向双向定位，且顶丝调节 共面度时需要一定的操作空间，对于装配空间小或受限的地方，采用顶丝定位 传动件会造成装配困难，且维修性差。第二种挡圈定位方式只能对传动件单向 定位，即只能限制传动件往外移动，另一个方向的定位则需要增加定位隔套或 在传动轴上增加轴肩以限制传动件往内侧移动，增加定位隔套或增加轴肩会增 加生产成本，若在现有传动轴的基础上增加轴肩，则会增加传动轴的种类，降 通用性。第三种抱毂定位方式会增加生产成本，且拆装安装有抱毂的传动件需 要一定的装配空间，不适用于结构紧凑传动件的轴向双向定位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轴用双向定位挡盘，以实现 传动件在传动轴上的双向定位。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轴用双向定位挡盘， 包括盘形本体，所述盘形本体上开设有轴连接孔和传动件连接孔，所述轴连接 孔位于所述盘形本体的中心位置，所述传动件连接孔环绕在所述轴连接孔的周 围。

其中，所述轴连接孔和/或传动件连接孔为圆形通孔。

其中，所述传动件连接孔为方形通孔。

其中，所述传动件连接孔为螺纹孔。

采用上述技术方案所取得的技术效果为：

1)螺栓穿过轴连接孔将盘形本体固定于传动轴的轴头端面上，限制传动件 向外侧移动；螺栓穿过传动件连接孔将盘形本体固定于传动件上，限制传动件 向内侧移动。通过一个盘形件就可以实现传动件在传动轴上的双向定位，而无 需传动轴上增加轴肩或增设定位隔套，结构简单，连接可靠。

2)轴连接孔和/或传动件连接孔为圆形通孔结构时，传动轴或传动件上分 别设置螺纹孔，通过螺栓使两者固定。

3)传动件连接孔为方形通孔，适应螺杆上具有方形防转部的螺栓。

4)传动件连接孔为螺纹孔时，传动件上设置通孔，通过螺栓使两者固定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型与传动轴和传动件装配的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例三的结构示意图；

图中，1-盘形本体，2-轴连接孔，3-传动件连接孔，4-传动轴，5-传动件。

具体实施方式

实施例一

如图1和图2共同所示,一种轴用双向定位挡盘,包括盘形本体1，盘形本体 1上开设有轴连接孔2和传动件连接孔3。轴连接孔2位于盘形本体1的中心位 置，轴连接孔2为圆形通孔，螺栓穿过轴连接孔2将盘形本体1固定于传动轴4 的轴头端面上，限制传动件5向外侧移动；传动件连接孔3环绕在轴连接孔2 的周围，传动件连接孔3为圆形通孔，螺栓穿过传动件连接孔3将盘形本体1 固定于传动件5上，限制传动件5向内侧移动。

实施例二

与实施例一的结构基本相同，不同之处在于：传动件连接孔3为螺纹孔， 传动件5上设置通孔，通过螺栓将两者固定。该实施例同样能够实现传动件5 在传动轴4上的双向定位。

实施例三

如图3所示，与实施例一的结构基本相同，不同之处在于：传动件连接孔3 为方形通孔，以适应螺杆上具有方形防转部的螺栓。该实施例同样能够实现传 动件5在传动轴4上的双向定位。

以上实施例通过一个盘形件就可以实现传动件5在传动轴4上的双向定位， 而无需在传动轴4上增加轴肩或增设定位隔套，结构简单，连接可靠。

本实用新型为非传动零部件，通过螺栓等螺纹紧固件安装在传动轴4的轴 头端面上，不与传动轴4产生配合关系，仅用于限制传动件5在传动轴4上的 轴向双向定位，不传递扭矩，传动件5与传动轴4通过键、花键等配合传递扭 矩。本实用新型固定方式稳定可靠，生产成本低。