[实用新型]一种烧结机台车滑道

说明书

技术领域

本实用新型设计属于烧结机设备技术领域，特别涉及一种烧结机台车滑道。

背景技术

目前，带式烧结机是由许多台车及其配合机构组成的一个封闭式的电弧炉烧结带， 台车与真空箱之间的密封装置是烧结机的重要组成部分。运行台车与固定真空箱之间的 密封程度的好坏，影响烧结机的事故率、生产率及能耗。常见的密封是在台车上装有弹 簧滑板，风箱上安装有固定滑板，弹簧的弹力使台车上的滑板与风箱上的滑板紧密接触， 保证风箱与大气隔绝。这种密封理论上使用可靠，在烧结机现场得到广泛的应用。

理想状况下，这种设计较成熟，密封效果简单有效。但是，在实际使用过程中由于 固定的滑道在设计上有不完善的地方，使事故频发。最严重的情况为，当螺栓受热松动， 可引起滑道一端翘起，与前滑道发生高度错位，当台车的滑板与翘起的滑道相顶时即可 切断滑道的连接螺栓，导致单根滑道单体或者多根滑道被切掉。一般情况下只要一根滑 道被切掉，后面的滑道很难保留住。频繁恶劣的事故停机，造成了人力物力的巨大浪费， 也给生产带来了严重的影响。在未找到事故的根源之前，总是用更换滑道、调整台车滑 板，增大台车滑板与固定滑道的接触间隙的方法来解决。但是，这种情况提高了烧结机 的漏风率，事故率，影响生产顺行，对烧结矿的产量有很大的影响。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、使用方便、能 有效避免上述事故发生的烧结机台车滑道。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种烧结机台车滑道，其特征在于：包括台车滑道，铺设在台车滑道上的台车滑板， 所述台车滑道由数个滑道单体拼接而成，所述滑道单体包括滑道本体，所述滑道本体的 两端设有错位的斜面切口，两端的斜面切口方向一致，所述滑道本体的上延长度方向设 有连接螺孔，所述连接螺孔内穿装有与滑道基础连接的连接螺栓；在滑道本体的中间部 位设有油槽。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述斜面切口的倾斜角度为45°。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，在实际 使用时，特别是烧结机头部位靠近点火炉处的固定滑道，由于此处位置的台车混合料水 分大，重量大，造成此处台车滑板对固定滑道的压力大，磨损快。此处的温度也是最高， 固定滑道受压后变形最厉害，翘起量通常有2mm左右。本实用新型中的单根滑道单体的 两个端头由于有45度角的斜面切口，使得固定滑道即使有一定的翘起量，也会被台车的 滑板压下，并不会影响台车在滑道上的摩擦运动，也不会造成台车滑板顶固定滑道的现 象。

每次停机定修中，我们都对滑道的使用状况进行检查，虽然有连接螺栓松动的，但 是由于自由度被限制，无错位现象，从未发生过一起螺栓被剪切的事故。从实践上证明 了滑道翘起的确是被台车压下，减少了阻力，降低了烧结机传动电机的电流，延长了滑 道和台车的使用寿命，从根本上解决了因滑道影响烧结机运行情况，保证了生产顺行。

附图说明

图1是本实用新型滑道本体的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是滑道拼装结构示意图

图4是本实用新型使用状态图。

图中：1、台车滑道；1-10、滑道本体；1-11、斜面切口；1-12、连接螺孔；1-13、 连接螺栓；1-4、油槽；2、台车滑板；3、滑道基础。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下：

请参阅图1至图4，一种烧结机台车滑道，包括台车滑道1，铺设在台车滑道上的台 车滑板2，所述台车滑道由数个滑道单体拼接而成，所述滑道单体1-1包括滑道本体1-10， 所述滑道本体的两端设有错位的斜面切口1-11，所述斜面切口的倾斜角度为45°。两端 的斜面切口方向一致，所述滑道本体的上延长度方向设有连接螺孔1-12，所述连接螺孔 内穿装有与滑道基础3连接的连接螺栓1-13；在滑道本体的中间部位设有油槽1-4。