[实用新型]主模旋转式冷镦机的主模座驱动装置有效

专利信息
申请号: 201521015740.9 申请日: 2015-12-09
公开(公告)号: CN205165707U 公开(公告)日: 2016-04-20
发明(设计)人: 陈建德 申请(专利权)人: 陈建德
主分类号: B21J13/08 分类号: B21J13/08;F16H29/00
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 王阿宝
地址: 325000 浙江省温州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 旋转 式冷镦机 主模座 驱动 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及主模旋转式冷镦机的主模座驱动装置。

背景技术

冷镦机是以墩为主专门用来批量生产螺母、螺栓等紧固件的专用设备。根据金属塑变理论,在常温下对金属坯料施加一定的压力,使之在模腔内产生塑变,按规定的形状和尺寸成型。

现有三模两冲高速冷镦机采用主模(也称凹模)回转式结构,将多个主模呈圆周方向排布在主模座上,主模座经主模驱动装置进行驱动,实现主模在各个工位之间依次切换。主模座的驱动采用分度传动机构实现工位切换(呈120°角间歇旋转),如中国专利号为ZL201520149983.5公开的《冷镦机的回转式主模装置》(授权公告号为:CN204504113U),其采用对应120°弧长的齿条与安装在主模座上的齿轮进行配合。

现有主模驱动装置的间歇分度机构结构和位置设计不合理,导致冷镦机的噪音大以及主模座的驱动不可靠的缺陷。

实用新型内容

本实用新型实用新型目的:为克服现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种驱动稳定可靠,噪音低的主模座驱动装置。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种主模旋转式冷镦机的主模座驱动装置,包括有机身,以及安装在机身上的动力装置,旋转式主模座,以及与动力装置连接以驱动旋转式主模座间歇转动的分度传动机构,旋转式主模座配合有刹车装置,其特征在于:所述的分度传动机构包括静音式分度器,静音式分度器包括隔音罩,以及置于隔音罩内的间歇分度机构,间歇分度机构的动力输入端与动力装置传动连接,间歇分度机构的动力输出端与旋转式主模座传动连接。

通过采用上述技术方案,采用静音式分度器实现旋转式主模座的驱动,间歇分度机构置于隔音罩内,达到良好的隔音效果,降低间歇分度机构的传动噪声。

本实用新型进一步设置为:所述静音式分度器设于机身侧壁上,间歇分度机构的动力输出轴与旋转式主模座同轴向平行,动力输出轴经齿轮传动组件与旋转式主模座传动连接。

通过采用上述技术方案,静音式分度器安装在机身侧向上,间歇分度机构的动力输出轴与旋转式主模座同轴向平行,位置设计合理,安装方便,传动稳定可靠。

本实用新型进一步设置为:所述间歇分度机构为减速输入式间歇分度机构或者凸轮分度机构,所述减速输入式间歇分度机构包括间歇分度轮组,间歇分度轮组的输入端连接减速传动齿轮组,间歇分度轮组的输出端连接增速传动齿轮组,所述凸轮分度机构包括有分度盘以及分度凸轮,分度盘安装在动力输出轴上,分度盘上设有沿周向等间隔分布的若干滚子,分度凸轮安装在间歇分度机构的动力输入轴上,分度盘上的滚子顺次与分度凸轮相啮合。

通过采用上述技术方案,间歇分度机构为减速输入式间歇分度机构,或者凸轮分度机构,均具有降低传动噪声的效果,减速输入式间歇分度机构在分度轮组输入时将速度降低,从而降低传动时的噪声,之后经增速传动组件恢复传动速度,保证旋转式主模座的驱动要求;采用分度凸轮机构实现驱动旋转式主模座,传动是光滑连续的,无啮合存在的冲击,具有振动小,噪声低等优点。

本实用新型进一步设置为:所述间歇分度机构的动力输出轴与间歇分度机构的动力输入轴平行布置,分度盘包括至少两个轴向排布的分度盘单元,分度盘单元上设有沿圆周方向等间隔分布的滚子,各分度盘单元上滚子之间呈等间隔交错分布,分度凸轮包括与分度盘单元一一对应配合的分度凸轮单元,各分度凸轮单元包括轮体,轮体上设有一个与滚子啮合的拨动凸缘,拨动凸缘与滚子啮合面为与轮体周面平顺连接的圆弧面,各分度凸轮单元上拨动凸缘沿周向顺次排布,各分度凸轮单元沿驱动方向连续驱动分度盘转动,分度盘转动角度与旋转式主模座上主模工位切换时转动角度匹配。

通过采用上述技术方案,间歇分度机构采用平行凸轮分割机构,并采用双分度盘单元和双分度凸轮单元设计,通过两个分度凸轮单元连续驱动,实现旋转式主模座的驱动,使得旋转式主模座的工位切换角度分散至各分度凸轮单元和各分度盘单元,使得分度凸轮单元的拨动凸缘的高度降低,分度凸轮单元与分度盘单元的配合更为紧凑,驱动平稳,噪音低,结构简单,安装布置方便,方便与动力装置连接。

本实用新型进一步设置为:所述间歇分度机构的动力输入轴连接有万向联轴器,万向联轴器连接有传动轴,传动轴上安装有从动伞齿轮,在动力装置的输出轴端部设有主动伞齿轮,传动轴的从动伞齿轮与动力装置的主动伞齿轮啮合。

通过采用上述技术方案,间歇分度机构的动力输入可靠,与动力装置的传动连接可靠,结构简单。

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