[实用新型]一种车辆用后组合灯结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆组合灯技术领域，特指一种车辆用后组合灯结构。

背景技术

目前，现有的汽车一般安装有后组合灯，后组合灯一般包括有转向灯、示宽灯、倒车灯、制动灯等，汽车在白天或夜间行驶时起到信号的作用，使后方的驾驶员能清楚的看到前方汽车的行驶状态。但是现有的后组合只是对后方汽车起到提示的作用，驾驶员并不了解汽车自身的行驶状态，不清楚自身的汽车行驶速度的快慢，所以有一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车辆用后组合灯结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种车辆用后组合灯结构，包括车辆本体以及安装在车辆本体上的组合灯组，所述车辆本体或组合灯组上设置有警示灯，警示灯与主控电路连接。

在上述技术方案中，所述车辆本体上设有控制警示灯通断的开关。

在上述技术方案中，所述警示灯上安装有蜂鸣器，蜂鸣器与主控电路连接。

在上述技术方案中，所述车辆中的变速箱内设有速度传感器，速度传感器与主控电路连接。

在上述技术方案中，所述警示灯通过磁铁吸合在车辆本体或后组合灯上。

在上述技术方案中，所述组合灯组包括倒车灯、刹车灯、示宽灯、左转向灯以及右转向灯。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型通过在车辆本体或后组合灯上设置有警示灯与蜂鸣器，这样当车辆的速度超过一定的速度时，警示灯工作或警示灯与蜂鸣器同时工作，提示驾驶员当前车辆的行驶状态，有助于提示驾驶员注意行车安全。

2、本实用新型的警示灯通过磁铁吸合在车辆本体或后组合灯上，安装、拆卸方便。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：

一种车辆用后组合灯结构，包括车辆本体1以及安装在车辆本体1上的后组合灯2，所述车辆本体1或后组合灯2上设置有警示灯3，警示灯3与主控电路4连接。

上述车辆本体1上设有控制警示灯3通断的开关5。

上述警示灯3上安装有蜂鸣器6，蜂鸣器6与主控电路4连接。

上述车辆本体1上的变速箱内设有速度传感器7，速度传感器7与主控电路4连接。

上述警示灯3通过磁铁吸合在车辆本体1，安装拆卸方便，可根据实际需要调整警示灯3的位置。

上述后组合灯2包括倒车灯、刹车灯、示宽灯、左转向灯以及右转向灯。

本实用新型的工作原理是：

车辆启动后，打开开关使警示灯3处于连通状态，汽车变速箱内的齿轮转动通过速度传感器7转化为脉冲信号传送给主控电路4，当经主控电路4换算后汽车的速度处于5km/h—10km/h之间时，主控电路4输出电压信号给警示灯3，警示灯3发亮，使驾驶员了解车辆的行驶状态；当经主控电路4换算后汽车的速度超过10km/h时，主控电路3输出电压信号给警示灯3与蜂鸣器6，此时警示灯3发亮、蜂鸣器6提示声音，使驾驶员知道车辆处于一个较快速度的行驶状态，提高行车的安全性。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。