[实用新型]一种厢式货车用织带式棘轮支撑杆

说明书

技术领域：

本实用新型涉及物流器械技术领域，尤其涉及到一种厢式货车用织带式棘轮支撑 杆。

背景技术：

厢式货车左右两侧内壁设置有钢制轨道。这种厢式货车内部装载货物后，为了防 止其在行驶中货物产生移动或者磕碰，可以利用支撑杆与钢制轨道连接进而对货物进行固 定。如此，在厢式货车的横向形成若干间隔，以此来控制货物的移动或防止磕碰。现有技术 中，为了使支撑杆适合不同宽度的厢式货车，支撑杆多数采用插合连接方式，即由内管和外 管组成，内管与外管之间插合连接，需要延长时将内管从外管内抽至合适长度后，再将内 管、外管固定（弹钮、卡扣、铆接等，这种结构不利于微调节，不利于实现紧撑），但是，作为横 向的间隔，若固定不牢，（即支撑杆无法撑紧车厢的左右两壁），则不利于货物的稳固，容易 在运输过程中造成位移或磕碰。鉴于这种技术问题，需要出现一种结构简单，使用方便，利 于微调节，能够使车厢左右两壁实现紧撑，利于货物固定的一种厢式货车用织带式棘轮支 撑杆。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方 便，利于微调节，能够使车厢左右两壁实现紧撑，利于货物固定的一种厢式货车用织带式棘 轮支撑杆。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种厢式货车用织带式棘轮支撑杆，包括 棘轮装置、织带、外管和活动内管，活动内管位于外管内，棘轮装置上的固定座固定在外管 上，其中，外管上一体成型的设置有长条孔，活动内管的一端螺栓固定有固定片，固定片上 栓系有织带，固定片透过长条孔后进而使织带与棘轮装置相连接，棘轮装置卷绕织带进而 将活动内管从外管内拉出。

固定座的一端通过螺栓固定到外管上，固定座的另一端通过两个半圆固定柱连接 有棘轮，两个半圆固定柱夹着织带，手柄反复下压使棘轮转动进而使织带经过螺栓后缠绕 到半圆固定柱上。

棘轮装置上设置有松线槽，手柄能够与松线槽卡接固定进而松开织带。

活动内管的底端的壁上设置有弹簧撑，弹簧撑被夹持于活动内管与外管之间进而 增大活动内管与外管之间的摩擦力。

外管的底部插合连接有缓冲内管，缓冲内管与外管之间设置有弹簧进而使缓冲内 管与外管之间形成弹性伸缩结构。

本实用新型的优点为结构简单，使用方便，利于微调节，能够使车厢左右两壁实现 紧撑，利于货物固定。随着棘轮装置的转动，织带被缠绕成卷而缩短。与活动内管相连的织 带穿过外管的长条孔，随着织带的缠绕缩短，内管被同步拉动伸长，直到调节到合适的长度 为止。如果用完后要取下支撑杆，只需将手柄扳到棘轮装置左上边的凹槽（松线槽）中，棘轮 即可自由转动，此时拉动织带即可把缠绕成卷的织带松懈开来，从而让活动内管也实现自 由活动，即可从车厢壁上取下本装置。缓冲内管与外管连接，弹簧置于缓冲内管内部，压缩 缓冲内管即压缩弹簧，产生位移和弹力。可根据需求调节到合适的长度和弹力。弹簧撑镶嵌 于活动内管上，并内置于外管内壁。弹簧撑产生张力，与外管产生摩擦力，延缓活动内管、外 管的相对滑动速度。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的活动内管的结构示意图。

图3为本实用新型的外管的结构示意图。

图4为本实用新型的棘轮装置的结构示意图。

图5为图4的俯视方向示意图。

附图标识：

1、棘轮2、手柄3、外管

4、织带5、活动内管6、缓冲内管

7、弹簧8、弹簧撑9、固定片

10、长条孔11、半圆固定柱12、固定座

13、螺栓14、松线槽

具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型进行说明。如图1-5所示，图1为本实用新型的结构示 意图。图2为本实用新型的活动内管的结构示意图。图3为本实用新型的外管的结构示意图。 图4为本实用新型的棘轮装置的结构示意图。图5为图4的俯视方向示意图。