[实用新型]报废汽车安全气囊引爆装置有效
申请号: | 201521016394.6 | 申请日: | 2015-12-09 |
公开(公告)号: | CN205365816U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 许开华;周继锋 | 申请(专利权)人: | 格林美(武汉)城市矿产循环产业园开发有限公司;荆门市格林美新材料有限公司;格林美(天津)城市矿产循环产业发展有限公司;格林美股份有限公司 |
主分类号: | B62D67/00 | 分类号: | B62D67/00 |
代理公司: | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人: | 廉红果 |
地址: | 431400 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 报废 汽车 安全气囊 引爆 装置 | ||
1.一种报废汽车安全气囊引爆装置,其特征在于:包括顶棚、侧壁、引爆组件、启闭机构和除尘机构,所述侧壁包围顶棚构成密闭的引爆室,所述启闭机构与所述侧壁连接,用于驱动侧壁开启或关闭,所述引爆组件设置于所述引爆室内,所述除尘机构通过抽风口与所述引爆室连通。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置,其特征在于:所述侧壁设置有第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁,所述第一侧壁与第二侧壁位于所述顶棚的两端,所述第三侧壁和第四侧壁位于所述顶棚的两侧,所述侧壁之间通过立柱固定,所述立柱的上端部与所述顶棚固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置,其特征在于:所述启闭机构包括全升降机构,所述全升降机构包括第一滑动机构、第一驱动块和第一驱动机构,所述第一驱动机构包括第一钢丝绳和第一驱动电机,所述第一钢丝绳一端与所述第一驱动块固定连接,所述第一钢丝绳另一端与所述第一驱动电机连接,所述第一驱动块固定于所述侧壁的下端,所述第一滑动机构包括第一滑轮和第一滑轨,所述第一滑轮固定于所述侧壁,所述第一滑轨一部分位于所述侧壁外侧,所述第一滑轨一部分位于所述顶棚,所述第一钢丝绳驱动所述侧壁沿所述第一滑轨滑动。
4.根据权利要求3所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置,其特征在于:所述全升降机构设置有两套,分别固定于所述第一侧壁和所述第二侧壁。
5.根据权利要求2所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置,其特征在于:所述启闭机构包括半升降机构,所述半升降机构包括第二滑动机构、第二驱动块和第二驱动机构,所述第二驱动机构包括第二钢丝绳和第二驱动电机,所述第二钢丝绳一端与所述第二驱动块固定连接,所述第二钢丝绳另一端与所述第二驱动电机连接,所述第二驱动块固定于所述侧壁的下端,所述第二滑动机构包括第二滑轮和第二滑轨,所述第二滑轮固定于所述侧壁,所述第二滑轨位于所述侧壁外侧,所述第二钢丝绳驱动所述侧壁沿所述第二滑轨滑动。
6.根据权利要求5所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置,其特征在于:所述半升降机构设置有两套,分别固定于所述第三侧壁和第四侧壁。
7.根据权利要求2至6任意一项所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置,其特征在于:所述第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁的底部分别设置有橡胶缓冲垫。
8.根据权利要求2至6任意一项所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置,其特征在于:包括运行轨道,所述运行轨道穿过所述引爆室,由所述第一侧壁进入,由所述第二侧壁伸出。
9.根据权利要求8所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置,其特征在于:所述运行轨道设置有用于承载报废汽车的运输车,所述运输车设置有与所述运行轨道配合的锁止组件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于格林美(武汉)城市矿产循环产业园开发有限公司;荆门市格林美新材料有限公司;格林美(天津)城市矿产循环产业发展有限公司;格林美股份有限公司,未经格林美(武汉)城市矿产循环产业园开发有限公司;荆门市格林美新材料有限公司;格林美(天津)城市矿产循环产业发展有限公司;格林美股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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