[实用新型]油气两用集成开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及油、气两用发电机的燃料供给系统技术领域，特 别是涉及一种油气两用集成开关。

背景技术

目前市场上使用的油、气两用发电机燃料供给系统的切换有两种 形式：一种是油路和气路靠单独的两个阀门来控制，阀门之间没有直 接联系，要切换为另一种燃料状态运行发电机，必须停止发电机才能 切换，并且要求操作人员具有一定的使用经验，才能保证切换后发电 机运行平稳；另一种是油路和气路仍靠单独的两个阀门来控制，阀门 之间靠机械结构联动，一个阀门开启则另一个阀门被动关闭，这种结 构由于在切换过程中动作较多，也很难实现发电机在运行过程中油与 气之间的随意切换。上述两种结构由于阀门与发电机熄火开关没有直 接联系，所以当操作人员在停机熄火后如果没有关闭气阀，极易造成 安全事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种油、气两路随意切换的 油气两用集成开关。

为解决上述问题，本实用新型提供一种油气两用集成开关，所述 油气两用集成开关包括阀门，以及用于控制点火线圈和化油器电磁阀 的旋钮开关；所述旋钮开关可通过旋转其旋钮控制点火线圈接地或化 油器断电；所述阀门包括阀体、阀芯和阀门盖，所述阀门盖固定阀体 上形成阀腔，所述阀芯设在阀体内，且所述阀芯穿过阀门盖与旋钮开 关的旋钮固定，使其旋钮开关转动时带动阀芯转动，所述阀体上设有 与阀腔连通的进油管接头、出油管接头、进气管接头和出气管接头， 所述阀芯上设有用于连通进油管接头和出油管接头的油道，以及用于 连通进气管接头和出气管接头的气道。

进一步的，所述阀芯和阀门盖之间设有至少一个定位器，所述定 位器包括弹性元件和定位件，所述阀芯与阀门盖相接触的端面上设有 与定位器等量的容纳腔，所述阀门盖与阀芯相接触的端面上设有至少 三个定位孔，所述弹性元件和定位件均设在容纳腔内，所述定位件与 定位孔配合。

进一步的，所述阀芯与阀体过盈配合。

进一步的，所述阀芯包括阀芯体和阀芯套，所述阀芯套套设在所 述阀芯体上，所述阀芯套上设有两个与阀芯体气道对应的通孔，所述 阀芯套的两端设有凸起。

进一步的，所述阀体上还设有燃油沉淀室，所述燃油沉淀室设在 其中一个燃油接头和阀腔之间，所述阀体上设有油道使燃油沉淀室与 阀腔连通，且所述燃油沉淀室与该燃油接头连通，所述燃油沉淀室内 设有过滤燃油的滤网。

进一步的，所述燃油沉淀室由阀体上的沉淀槽、密封圈和沉淀杯 组成，所述沉淀杯和沉淀槽可拆式连接，所述密封圈设在沉淀槽和沉 淀杯之间用于密封。

进一步的，所述阀门还包括设有两个通孔的橡胶垫，所述橡胶垫 设在阀腔内底部，位于所述阀芯和阀体之间。

进一步的，所述旋钮开关包括旋钮、第一微动开关、第二微动开 关、凸轮、面板以及支架，所述凸轮穿设在旋钮上，且旋钮与阀芯固 定，所述第一微动开关和第二微动开关均设在支架上，所述凸轮位于 所述第一微动开关和第二微动开关之间，所述支架固定在面上，所述 第一微动开关常开。

进一步的，所述支架包括支架本体、两个固定脚以及至少两个用 于与面板固定的支撑脚，所述两个固定脚设在支架本体的两侧，所述 第一微动开关和第二微动开关分别固定在所述两个固定脚上。

进一步的，所述面板上设有档位标识。

本实用新型油气两用集成开关将油路和气路通过阀芯旋转控制 油路或气路的断开或连通，且阀芯与旋钮开关的旋钮直接连接，使其 阀芯与旋钮同步转动；当油路接通时点火线圈不接地，即可进行点火， 且化油器电磁阀断电，化油器主量孔打开，如此可将燃油输送至发动 机化油器油杯；当气路接通时化油器喉口，同时点火线圈不接地，即 可进行点火，且化油器电磁阀通电，化油器主量孔关闭，避免油气混 合，保证了运行平稳；旋钮与阀芯直接传动无联动机构，且在油路和 气路切换，或气路和油路切换中，点火线圈只是瞬间断电后又通电， 由于惯性作用，发动机不会熄火停机，可继续平稳运行，无经验要求 即可切换，且切换平稳，能随意切换；同时当旋钮开关停留在关闭位 置时，燃油通道和燃气通道均未连通，且点火线圈接地无法点火，保 障了安全性。

附图说明

图1是本实用新型油气两用集成开关的较佳实施方式的结构示 意图。

图2是油气两用集成开关的分解图。

图3是阀门的剖视图。