[实用新型]用于叉车车架配重安装尺寸的快速自检工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及一种用于叉车车架配重安装尺寸的快速自检工具。

背景技术

叉车的车架与配重对装时，配重与车架上的直板、竖板、配重挂板及左右外壁板相配合，车架焊接过程中以上几个零件存在焊接变形，相对尺寸会有变化，导致车架与配重在安装时出现间隙或存在干涉无法安装。如何在车架与配重安装前做到检测车架与配重配合的几个关键零件的相对尺寸成为了关键。目前，主要采用的检测方法是使用钢卷尺与角尺结合的方式进行检查。检测时，一般需要检测左右外壁板开档尺寸、尾架竖板及直板与配重挂板的相对尺寸，有特殊要求时还需进行多点检查，然后依据检查结果判断车架是否符合装配要求，并对针对问题进行校正。此方法的缺陷在于：1）通过钢卷尺与角尺结合的方法不能直观的反映出车架的变形情况；2）需要双人配合且需要多点检测，检测不能一次完成，费时费力；3）由于是采用单点检查，不能反映车架上多个零件的相对尺寸，可能出现两个零件相对位置合格，但车架与配重安装后产生配重倾斜于车架，存在间隙，或与配重干涉需要重新校正；4）由于是使用钢卷尺与角尺结合的方式进行检查，可能存在人为或卷尺精度等原因导致的误差，检测不可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车车架配重安装尺寸的快速自检工具，该自检工具可实现一次性整体检测，且只需单人操作即可，提高了检测效率。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括铅垂方向布置的第一固定板，所述的第一固定板上设有分别与车架左、右配重安装孔相定位的第一定位销，所述第一固定板的一侧板面设有与车架直板相贴合的第一定位圆板，且该侧板面还设有抵靠在车架左、右配重悬挂板端面上的左、右定位销以及贴合在车架左、右外壁板内壁上的左、右销钉，所述第一固定板的另一侧板面设有与第一固定板相平行的第二固定板，所述的第二固定板上设有与车架竖板上的定位孔相定位的第二定位销，所述第二固定板的板面上设有与车架竖板相贴合的第二定位圆板。

所述的第一定位圆板设置四个，四个第一定位圆板呈上下方向两两设置，四个第一定位圆板的定位面位于同一铅垂面内，其中位于上方的两个第一定位圆板与第一定位销同轴设置，且第一定位销穿过上方的两个第一定位圆板与车架左、右配重安装孔相配合定位，位于下方的两个第一定位圆板之间的间距小于上方两个第一定位圆板之间的间距。

所述的第二定位圆板设置一个，第二定位圆板与第二定位销同轴设置，且第二定位销穿过第二定位圆板与车架竖板上的定位孔相配合定位。

所述的第一固定板与第二固定板之间设有连接两者且呈把手状设置的第一竖板和第二竖板。

所述第一定位圆板的定位面与第二定位圆板的定位面之间的距离和车架直板与车架竖板之间的距离相吻合。

所述的左、右定位销分别与第一方板相连，第一方板与第一固定板相连。

所述的左、右销钉分别与第二方板相连，第二方板与第一固定板相连。

由上述技术方案可知，本实用新型通过观察第一定位圆板与车架直板、第二定位圆板与车架竖板、左、右定位销与车架左、右配重悬挂板及左、右定位销钉与车架左、右外壁板内壁之间的贴合程度来检测车架的尺寸，并依据检测结果对车架进行配重安装前的校正，通过这种一次性的整体检测避免了装配后检测不合格的再次打磨或校正，提高了工作效率。

附图说明

图1是叉车车架示安装配重前的结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图一；

图3是本实用新型的立体结构示意图二；

图4是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

图1所示的为车架未安装配重前的结构示意图，包括设置在车架直板300上的左、右配重安装孔100、200及车架左、右配重悬挂板400、500及车架左、右外壁板600、700及设置在车架竖板800上的定位孔900，其中车架直板、车架竖板、车架左、右外壁板及车架左、右配重悬挂板是与配重相配合的配合面。