[实用新型]铝材转运辅助装置用承重机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铝材加工领域，具体涉及铝材转运辅助装置用承重机构。

背景技术

铝是地壳中含量最丰富的金属元素，银白色轻金属，具有延展性，其在地壳中的含量高达8.3%。由于其丰富的含量，铝或铝合金已经慢慢的开始取代铁或铁合金，成为人们日常生活中必不可少的金属材料，在潮湿空气中能形成一层防止金属腐蚀的氧化膜。铝粉和铝箔在空气中加热能猛烈燃烧，并发出眩目的白色火焰。易溶于稀硫酸、硝酸、盐酸、氢氧化钠和氢氧化钾溶液，难溶于水；在航空、建筑、汽车三大重要工业的发展，要求材料特性具有铝及其合金的独特性质，这就大大有利于这种新金属铝的生产和应用，因此铝应用极为广泛。

目前，国内大部分的铝材加工厂的生产原料大都是铝锭或者铝液，将铝锭放入熔融炉熔化并精炼，流进熔融炉出铝口处设有的溜槽流入深井铸造系统，而深井铸造系统浇铸的铝棒长达十几米，铝棒仅依靠人力转移，是几乎不可能的，故需行车转移；为增加一次转移量，通常会采用转运辅助装置，一次性就可提起数根铝棒。

传统的转运辅助装置包括长方体箱，在长方体箱的底部间隙并排有数根承重轴，承重轴上套接有吊链，长方体箱的顶部焊接有吊耳，吊耳与行车相连，两根吊链的底部与吊环上设有的一对吊孔相连；虽然该装置的吊环能同步吊起数根铝棒，但只能针对同型号的铝棒，若出现其他型号的铝棒，可以更换相应的吊环，但是由于承重轴的被固定在长方体箱的箱壁上，导致承重轴的间距无法改变，而不同型号的吊环安装到吊链上，会造成吊链被拉扯，造成起吊铝棒时，吊链易拉断，而造成事故。

实用新型内容

本实用新型意在提供铝材转运辅助装置用承重机构，以解决传统技术中，固定在箱壁扇的承重轴不能移动，导致承重轴的间距无法改变的问题。

本方案中的铝材转运辅助装置用承重机构，包括承重轴和轴帽，所述承重轴包括承重轴前段、承重轴中段和承重轴后段，所述承重轴前段上套接有第一挡板，承重轴中段设有可供吊链自由转动的活动，承重轴后段上套接有第二挡板，且第一挡板的外径大于第二挡板的外径，在第二挡板的表面连接有若干可滚动的一级滚珠；所述承重轴前段上连接有螺杆，螺杆上套接有轴帽。

本方案的工作原理及其有益效果：

将吊链套在承重轴中段，由于吊链的直径小于承重轴前端和承重轴后段，吊链难以从承重轴中段脱落出来，同时由于第二挡板的表面连接有若干可滚动的一级滚珠，可方便将承重轴移动至相应位置，进而使相邻承重轴间的间距发生改变，而改变位置后的承重轴在轴帽的配合下，可牢固的固定在指定位置，而不发生松动。

进一步，所述第一挡板上连接有若干固定杆。增大了第一挡板与长方体箱的连接固定面积，使整个承重轴的稳定性增强，避免了承重轴从长方体箱内脱落。

进一步，所述承重轴后段的端面上均布有若干滚珠。由于滚珠的滚动，使承重轴后段就算与摩擦系数大的面接触，而能轻易的滑动。

进一步，所述轴帽的末端设有竖孔，竖孔贯通轴帽。在轴帽中插入撬杆，就可轻易的转动的轴帽，使轴帽与承重轴分离。

附图说明

图1为本实用新型铝材转运辅助装置用承重机构的立体图；

图2为本实用新型铝材转运辅助装置用承重机构实施例1的整体结构图；

图3为本实用新型铝材转运辅助装置用承重机构实施例2的整体结构图；

图4为本实用新型铝材转运辅助装置用承重机构的主视图；

图5为本实用新型铝材转运辅助装置用承重机构的轴帽图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：螺杆1、固定杆2、活动槽3、第二挡板4、一级滚珠5、承重轴6、第一挡板7、中心珠8、二级滚珠9、轴帽10、螺纹孔101、圆板102、帽身103、竖孔104。

如附图1和5所示：承重机构包括承重轴6和圆柱形轴帽10，轴帽10套接在承重轴6的一端，轴帽10包括帽身103，在帽身103的前端设有圆板102，圆板102的中心处设有螺纹孔101，在帽身103的后端上设有竖孔104，且竖孔104贯穿帽身103。

实施例1