[实用新型]柴油机气缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机领域，特别涉及一种柴油机气缸盖。

背景技术

传统的气缸盖加工组件生产过程如下：1、气缸盖气道喉口进行机加工修正。2、先将气门导管和气门座圈放入-196℃的液氮中冷冻，然后专用工装设备将冷冻后的气门导管和气门座圈在10s内分别压入气缸盖的座圈孔/导管安装孔中。3、最后采用成型刀同时加工出气门导管内孔和气门座圈密封锥面。

但是，在生产制造过程中，气缸盖的气门座圈孔加工深度，座圈半成品高度、内孔轮廓等均有各自的公差控制范围，而且气道喉口机加工修正工序与气门导管内孔和气门座圈密封锥面加工工序不同步，这些因素累加的公差易造成气道参数波动大，影响发动机性能。同时，需单独采购气门座圈和气门导管，零件成本较高，而且还需要购置气门导管和座圈冷冻及压装设备，整个技术方案实施成本较高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机气缸盖，提高气道参数的一致性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种柴油机气缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体上根据柴油机气门个数加工气门导向孔和对应的气门密封锥面，该气门导向孔用来直接安装气门杆，气门密封锥面的外沿向外延伸有导气锥面，气门密封锥面的内沿向内延伸有辅助锥面，该辅助锥面与气道喉口修正带衔接。

优选地，气门密封锥面与辅助锥面的夹角为锐角。

优选地，气门密封锥面向外的延长线与导气锥面相交，且导气锥面的上端点至气门密封锥面的垂直距离D≥0.2mm。

优选地，气门导向孔的上端具有气门油封安装凸台。

优选地，气门导向孔的下端与气道连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过在缸盖本体上根据柴油机气门个数直接加工气门导向孔和对应的气门密封锥面，且气门导向孔、气道喉口修正带、导气锥面、气门密封锥面以及辅助锥面可通过组合成型刀同时加工出来，整体很好保证精度，利于提高气道参数的一致性。同时，通过在密封锥面的外沿和内沿分别设计导气锥面和辅助锥面可以在气门打开时对气流气道导向作用。

附图说明

图1是根据本实用新型的柴油机气缸盖的结构示意图；

图2是根据本实用新型的柴油机气缸盖的局部示意图；

图3是根据本实用新型的柴油机气缸盖的使用示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的一种柴油机气缸盖，包括缸盖本体1，缸盖本体1上根据柴油机气门个数加工气门导向孔3和对应的气门密封锥面7，该气门导向孔3用来直接安装气门杆(参见图3)，气门密封锥面7的外沿向外延伸有导气锥面6，气门密封锥面7的内沿向内延伸有辅助锥面8，该辅助锥面8与气道喉口修正带5衔接。

上述方案中，通过在缸盖本体1上根据柴油机气门个数直接加工气门导向孔3和对应的气门密封锥面7，且气门导向孔3、气道喉口修正带5、导气锥面6、气门密封锥面7以及辅助锥面8可通过组合成型刀同时加工出来，整体很好保证精度，利于提高气道参数的一致性。通过在密封锥面7的外沿和内沿分别设计导气锥面6和辅助锥面8可以在气门9(参见图3)打开时对气流气道导向作用，气门密封锥面7与气门9紧密配合，保证在气门关闭隔离气道和燃烧室。同时，通过设计辅助锥面8和气道喉口修正带5，可以修正气缸盖毛坯的铸造误差，使得更加符合气门9的安装要求。

作为一种优选实施例，气门密封锥面7与辅助锥面8的夹角为锐角。

作为一种优选实施例，气门密封锥面7向外的延长线与导气锥面6相交，且导气锥面6的上端点至气门密封锥面7的垂直距离D≥0.2mm(参见图2)。

作为一种优选实施例，气门导向孔3的上端具有气门油封安装凸台2，用于安装气门油封10，防止外部润滑油通过气门导向孔3进入气道4中。

作为一种优选实施例，气门导向孔3的下端与气道4连通。