[实用新型]具有驻车状态记忆功能的EPB控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子控制领域，尤其是涉及一种汽车电子刹车系统的具有驻车状态记忆功能的EPB控制器。

背景技术

随着时代的发展，人们对车辆的操控方便性，舒适性提出了更高的要求。以前汽车驻车的设计，是在需要驻车时，通过拉起手刹来实现，通过手刹拉杆、拉线、机械锁止机构等零部件，并通过刹车碟盘与刹车鼓所产生的摩擦力阻力来达到使车辆静止不动的目的，实现制动。然而，传统的手刹操纵比较麻烦，而且拉起后还需重新放下(解除制动)，尤其在半坡起步过程中，驾驶员需要同时操控方向盘、离合踏板、油门踏板、解除制动(放下手刹)，只有四个动作协调一致，才能使车辆安全、平稳起步。那么有没有一种制动系统可以代替传统手刹，使汽车驾驶变的简单起来呢？在此呼声之下，电子刹车应运而生。

汽车电子刹车系统，也叫电子驻车制动(ElectricParkingBrake，EPB)系统，一般采用电信号启动，EPB系统的工作原理与传统的手拉式手刹车或者脚踏式驻车刹车相同，只不过控制方式从之前的手拉式或脚踩式变成按钮式了，这就给汽车驾驶带来了很大的方便。

EPB系统主要由EPB电子控制器、马达、减速齿轮等元件组合而成，要控制EPB系统的开和关，驾驶员只要按下EPB电子手刹车的按钮即可，当驾驶员按下按钮后电信号会传送到EPB电子控制器，EPB电子控制器会启动马达，依照输入的电信号使制动器实施制动或释放，所以，EPB电子控制器是整个电子驻车系统的最为关键和重要的零部件，目前，EPB电子控制器一般由主控制器、从控制器、其他电子元器件等组成，虽然，使用方便，但是，随着驻车功能的频繁使用，一样会造成刹车片的磨损，就容易出现驻车的可靠性问题，在使用人工手刹的汽车上，随着刹车片磨损的增大，驾驶者会拉高手刹手柄，增加手刹的行程来保证驻车的可靠，对于EPB电子控制器来说，在刹车片磨损的一定范围内是没有问题的，由于，电子驻车对驾驶者的反馈没有手动刹车来的那么直接，这就给EPB电子控制器提出了一个如何让驾驶者及时获得EPB电子控制器刹车片状态的问题。

因此，如果能够让EPB电子控制器及时获得刹车片的工况，并能通过汽车及时将EPB电子控制器的工作状态告知驾驶者，这就给驾驶者带来了很大的方便，保证了汽车的驻车安全可靠。

发明内容

针对上述情况，本实用新型提供一种具有驻车状态记忆功能的EPB控制器，能够让EPB电子控制器及时获得刹车片的工况，并能通过汽车及时将EPB电子控制器的工作状态告知驾驶者，这就给驾驶者带来了很大的方便，真正地提高了EPB电子控制器可靠性，保证了汽车驻车的安全可靠。

本实用新型所示的具有驻车状态记忆功能的EPB控制器中，所述EPB控制器电路包括：一主控制器模块U1，主控制器模块中还包括一ADC电路，一从控制器模块U2，从控制器模块中包含有用于记忆的FLASH记忆模块，一电路集成化模块U3，还有三极管Q1、功率场效应管Q2、继电器K1、K2，电机M，电阻：R1-R9，电容：C1-C6，为了达到缩小EPB电子控制器的体积，提高EPB电子控制器的可靠性的目的，将EPB电子控制器中的部分电子元器件和电路进行集成化和模块化，组成了电路集成化模块U3，电路集成化模块U3中包括：过流检测电路、过流保护电路、参考电流电路、看门狗电路、5V校准电路、电压监视电路、高边驱动电路、大电流驱动电路、ADC参考电压电流电路、电流测量电路等，由于从控制器MCU模块的程序量较小，利用从控制器MCU模块内部的FLASH作为储存空间成为记忆模块，每次停车熄火时，记忆模块会自动记录驻车工况，记录下平地上EPB电机的过流值与坡道上EPB电机的过流值并累加次数，再通过内嵌的计算程序，将使用次数，使用时长等发送给汽车BCM，并作出相应的判断，提醒驾驶员需保养EPB系统或提醒更换刹车片，这样的设计，就可以让驾驶者放心驻车，并能及时获得提醒，真正提高了电子驻车系统的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型提供的具有驻车状态记忆功能的EPB控制器的电路图

附图标记说明：

U1……主控制器、ADC模块

U2……从控制器模块、FLASH记忆模块

U3……电路集成化模块

Q1……三极管

Q2……功率场效应管

K1、K2……继电器

SW1、SW2……继电器开关触点

R1～R9……电阻

C1～C6……电容

M……电机