[实用新型]ABS故障诊断模拟设备

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆电子及维修领域，具体涉及一种重型卡车ABS故障诊断模 拟器，尤其是一种可以模拟整车行车时的ABS轮速传感器及ABS电磁阀工作状态 的诊断仪器。

背景技术

ABS制动防抱死系统广泛应用于各类交通车辆之中，它的故障诊断维修只能在 故障车辆上进行，ABS系统的实操技能培训也是局限于教学车辆上进行，而本实用 新型重型卡车ABS故障诊断模拟器在不需要车辆的情况下快速准确判断ABS控制 器的故障，可起到节约维修时间，节约车辆运行成本，节约教学资源的作用。

重型卡车ABS制动防抱死系统的故障维修对从业人员的专业技能要求较高，由 于现场维修人员技能水平各不相同，有人无法及时判断处理ABS制动防抱死系统故 障，导致客户抱怨，需要一种可以快速诊断ABS系统故障，此仪器配合专业ABS 诊断软件可以集中处理大量的ABS控制器的故障读取、故障删除、数据标定、数据 刷写功能的辅助诊断维修仪器。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种结构简单、成本低廉并且可以诊断故障及模 拟教学的ABS故障诊断模拟器，其特别适用于重型卡车使用。

本实用新型是这样实现的：

一种ABS故障诊断模拟设备，其特征在于，包括仪器机箱、ABS故障诊断接 口、ABS控制器连接线束、ABS控制器插接器；

仪器机箱内部，设有ABS模拟电路板，ABS模拟电路板上设有模拟进气、排 气电磁阀电路和模拟车速电路；

模拟进气、排气电磁阀电路，其使用多个第一电阻分别模拟代替各ABS系统的 进气电磁阀和排气电磁阀，各第一电阻分别并联相应的ABS电磁阀进气或排气指示 灯，采用LED发光二极管模拟ABS电磁阀进气或排气指示灯；各模拟进气、排气 电磁阀的第一电阻通过ABS控制器插接器27和连接线束26连接到ABS控制器；

模拟车速电路包括第二电阻、方波信号发生器电路板，使用多个第二电阻分别 模拟代替了多个ABS系统的车速信号传感器，采用多个输出不同频率的方波信号发 生器电路板相应连接多个车轮车速信号预选开关，多个车轮车速信号预选开关并联 连接多个模拟车速传感器的第二电阻，各模拟车速传感器的第二电阻通过ABS控制 器连接线束26连接ABS控制器插接器27；

ABS故障诊断接口连接ABS控制器插接器及电源。

进一步地，所述的ABS电磁阀进气或排气指示灯为红色/绿色双色LED发光二 极管，其中ABS电磁阀进气工作状态为绿色LED发光二极管显示，其中ABS电磁 阀排气工作状态为红色LED发光二极管显示。

进一步地，所述的仪器机箱面板外部安装的电器元件包括电源接口、保险丝、 钥匙开关、工作指示灯、信号开关ABS灯、ASR灯、ABS检测开关、18km/0km/40km 车速开关以及各个车轮ABS电磁阀进气或排气指示灯和各个车轮打滑/正常/抱死开 关。

进一步地，所述的模拟ABS电磁阀的第一电阻为12个阻值为16Ω的模拟电阻。

进一步地，所述的模拟ABS传感器的第二电阻为6个阻值为1200Ω的模拟电 阻。

进一步地，模拟车速电路还包括方波信号耦合电容器，方波信号耦合电容器一 端接地，另一端连接控制器插接器27；方波信号耦合电容器、车轮车速信号预选开 关各为6个。

进一步地，所述的18km、40km车速开关分别相应连接模拟车速电路中的输出 频率为1000hz、3000hz的方波信号发生器电路板；所述的打滑开关连接模拟车速电 路中的频率为10000hz的方波信号发生器电路板；所述的抱死开关连接模拟车速电 路中的频率为0hz的方波信号发生器电路板。

进一步地，ABS控制器插接器包括14针插接器ABS-14ps、18针插接器 ABS-18ps、15针插接器ABS-15ps。

进一步地，ABS故障诊断接口共有4个插针位置，其中：1号插针连接ABS 控制器的14针插接器的10号孔位，2号插针连接ABS控制器的14针插接器的11 号孔位，3号插针连接在24V直流电源的负极端，4号插针连接在钥匙开关K1的 24V直流电源输出。