[实用新型]用于车厢顶板的滑道式固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车厢的配套装置技术领域，尤其是涉及一种用于车厢顶 板的滑道式固定装置。

背景技术

目前，皮卡车的车厢通常由车厢侧板和安装在其上的车厢顶板构成，而 车厢顶板通常采用滑道的方式安装在两侧的车厢侧板上。这种方式是在车厢 顶板的两端设置滑道，在滑道中设置滑块，再通过带有手柄的固定装置带动 滑块运动，使滑块停留在滑道中的适当位置，之后通过挂钩将车厢顶板固定 在车厢侧板上，从而达到在车厢侧板上安装车厢顶板的目的。

现有固定装置的结构是将螺杆直接安装在滑块上，然后将螺杆直接安装 在一个手柄上，然而这种结构的固定装置，使用时不够稳定，调整滑块位置 时容易出现晃动，从而影响车厢顶板与车厢侧板安装的牢固性，为操作带来 不便，影响了固定装置的固定效果。

发明内容

本实用新型提供一种结构简单、操作方便、稳定性好的用于车厢顶板的 滑道式固定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于车厢顶 板的滑道式固定装置，包括手柄和螺杆，在所述手柄的前端分别转动连接有 卡勾和活动臂，其中所述卡勾上设有一个通孔，所述活动臂上设有一个与所 述螺杆的螺纹相适配的螺纹孔，所述螺杆分别穿过所述通孔和所述螺纹孔。

进一步地，所述卡勾包括卡勾主体以及设置在所述卡勾主体后侧的手柄 连接板，所述卡勾主体与所述手柄连接板一体成型。

进一步地，所述活动臂为U形结构活动臂，所述活动臂包括两个对称设 置的连杆，两个所述连杆的一端分别设有手柄连接耳，两个所述连杆的另一 端设有螺杆连接部，所述螺杆连接部中设有螺杆定位柱，所述螺纹孔设置在 所述螺杆定位柱上，在所述螺杆连接部的底部设有向下凸起的卡块。

进一步地，所述手柄由从前到后依次设置的转动连接部、活动臂收纳部 和手持操作部组成。

具体地，所述转动连接部由两个对称设置的连接耳组成，各所述连接耳 分别包括卡勾连接耳和活动臂连接耳。所述卡勾的手柄连接板设置在两个所 述卡勾连接耳之间，所述手柄连接板与所述卡勾连接耳通过第一转轴相连。 所述活动臂的两个手柄连接耳设置在两个活动臂连接耳的外侧，所述手柄连 接耳与所述活动臂连接耳通过第二转轴相连。

具体地，所述活动臂收纳部包括与所述活动臂的形状相适配的收纳槽， 在所述收纳槽的底部对应所述卡块的位置设有锁口，在所述收纳槽的侧壁上 对应所述螺杆的位置设有U型缺口。

具体地，所述螺杆的底端连接有与所述螺杆垂直设置的定位柱。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置，在手柄的前端转动连 接卡勾和活动臂构成三连杆结构，在卡勾与活动臂之间设置螺杆，通过调整 活动臂来调节螺杆与卡勾的位置，结构简单、操作方便、稳定性好。

2、本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置，在螺杆的底端连接有 与所述螺杆相垂直的定位柱，与现有技术中将螺杆直接安装在滑道中的滑块 上相比，本实用新型的螺杆上设置的定位柱，能够与滑块上的定位槽相配合， 实现了螺杆与滑块的活动连接，装卸方便，操作更加灵活。

3、本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置，所述卡勾的手柄连接 板与所述手柄的卡勾连接耳通过第一转轴相连，所述活动臂的手柄连接耳与 所述手柄的活动臂连接耳通过第二转轴相连，使得所述滑道式固定装置的结 构更加稳定，操作性能更好，进一步提高了所述滑道式固定装置的固定效果。

附图说明

图1是本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置结构示意图；

图2是本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置的卡勾结构示意图；

图3是本实用新型图2的俯视图；

图4是本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置的活动臂结构示意图；

图5是本实用新型图4的俯视图；

图6是本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置的手柄结构示意图；

图7是本实用新型图6的俯视图；

图8是本实用新型用于车厢顶板的滑道式固定装置的工作原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。