[实用新型]一种变速器冷却过滤系统的过滤器安装座

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器中的齿轮油，具体为一种变速器冷却过滤系统的 过滤器安装座。

背景技术

随着齿轮变速器越来越广泛的使用，用户对变速器的要求也在不断提 高。主要是针对以下两个问题：一、因变速器油温过高而导致齿轮油润滑不 良的问题；二、齿轮传动产生的杂质加剧齿轮磨损的恶性循环问题。现有的 部分变速器在箱内集成有过滤功能，但是滤芯更换必须拆箱，而且无法解决 因过滤堵塞而导致的冷却系统功能失效的状况。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种变速器冷却过滤系统 的过滤器安装座，能够在变速箱外进行过滤，提高过滤器维护的便捷性；解 决了因过滤堵塞而导致冷却系统功能失效的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种变速器冷却过滤系统的过滤器安装座，包括本体，以及设置在本体 上的变速器安装端面和过滤器安装端面，设置在变速器安装端面上的油口 T1和油口A1，设置在过滤器安装端面上的油口A2和油口B1，以及在本体 上用于安装旁通阀的安装口S2；油口A1连接变速器壳体上的出油口P，油 口T1连接变速器壳体4上的进油口T；油口A1与油口A2和安装口S2内 的油道通过第一接口相连通，油口B1与安装口S2内的油道通过第二接口 相连通；安装口S2内第一接口和第二接口之间的油道内设置旁通阀；油口 A2经过滤器与油口B1连通；油口B1经本体内置的油道k4或外置的油管g 连接油口T1。

优选的，还包括设置在本体上的油口B2和油口T2，油口B1与油口 B2相连通，油口T1与油口T2连通；油口B2经外置的油管g和油口T2连 通。

优选的，外置的油管g上设置散热器。

优选的，还包括设置在本体上用于安装压力开关和/或指示表的安装口 S1；安装口S1上设置有油口A3和油口B3，油口A3与油口A1相连通，油 口B3和油口B1相连通。

进一步，安装口S1还用于安装目视压差发讯器、电压差发讯器或目电 式压差发讯器。

优选的，还包括设置在本体上的测压油口A4；测压油口A4与油口A1 连通。

优选的，所述的安装口S2、油道h2、旁通阀21和油道k2均集成在本 体内部。

优选的，油口A1经内置在本体中的油道h1与油口A2相连通。

优选的，变速器安装端面、过滤器安装端面和安装口S2采用平面密封 或螺纹密封。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过外置的过滤器总成和散热器能够实现对齿轮油冷却及过 滤两种功能；滤芯更换方便，有利于变速器的维护；在变速器上增加散热 器，降低齿轮润滑油油温，保证油温在较好的粘度状况下工作；在变速器上 集成过滤器，分离齿轮润滑油杂质，保证油液的清洁度，减少齿轮磨粒磨 损。通过利用双通路的设置，在滤芯出现故障后依然能够通过旁通阀保证油 路的畅通，保证变速器的正常运转，更好的提高了其工作的可靠性和稳定 性。进一步的，利用设置的压力开关、指示表以及测压接头能够方便的对其 工作状态做出监测和显示，利于维护。

附图说明

图1为本实用新型实例1中所述安装座形成系统的结构原理示意图。

图2为本实用新型实例2中所述安装座形成系统的结构原理示意图。

图3为本实用新型实例3中所述安装座形成系统的结构原理示意图。

图4为本实用新型实例1中所述安装座的原理示意图。

图5为本实用新型实例1中所述安装座的结构示意图；其中，

5a为本实用新型实例1中所述安装座的正向轴测图；

5b为本实用新型实例1中所述安装座的反向轴测图；

5c为本实用新型实例1中所述安装座的主视图；

5d为本实用新型实例1中所述安装座的G-G剖视图；

5e为本实用新型实例1中所述安装座的K-K剖视图；

5f为本实用新型实例1中所述安装座的X-X剖视图；

5g为本实用新型实例1中所述安装座的T-T剖视图。

图6为本实用新型实例1中所述安装座在所述系统中的原理示意图。

图7为本实用新型实例2中所述安装座在所述系统中的原理示意图。