[实用新型]鼓型滤网轮毂加固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及核电站运行维修技术领域，具体涉及一种鼓型滤网轮毂加 固装置。

背景技术

轮毂为鼓型滤网整体骨架的唯一支撑、定位部件，其承受静载荷达50吨以 上，运行期间承受应力可达130MPa以上，而目前大型电站鼓型滤网轮毂均为圆 环配加强筋的整体铸件，套装于鼓型滤网主轴，一旦轮毂损坏失效将导致整个 鼓型滤网变形甚至散架，影响其正常使用，使机组丧失海水冷却，进而使电站 无法正常发电，甚至导致核电站发生核安全事故。如果更换新轮毂，则需要将 鼓型滤网所有部件全部解体拆除，然后再按照工程建造时的鼓型滤网安装程序 重新回装，整个工期至少需要2个月，这将严重影响电站的运行，造成严重损 失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于使鼓型滤网不进行任何解体拆除工作的情况下，采 用扇形的轮毂联接板通过螺栓组与原轮毂基体、主辐条联接一体，实现对原轮 毂直接进行现场修复处理，满足鼓型滤网的使用和安全要求，同时大大缩短现 场检修工期，保证电站运行的安全性和经济性。

本实用新型是这样实现的：

一种鼓型滤网轮毂加固装置，包括轮毂联接板、筋板Ⅰ、联接套、联接板 Ⅰ、抱环、联接板Ⅱ、紧固环、端板和筋板Ⅱ；

轮毂联接板整体为扇形，沿扇形左侧直边方向依次布置有六个圆形螺栓孔； 沿右侧直边方向依次布置有六个椭圆形螺栓孔，左右两组螺栓孔沿扇形轴线对 称设置；轮毂联接板共有十个，每个轮毂联接板通过左端的六个圆形螺栓孔和 右端的六个椭圆形螺栓孔中穿过的螺栓与原轮毂固定连接，十个轮毂联接板均 布在原轮毂的右端面上；

筋板Ⅰ整体为梯形板状，下端的右部设有矩形边缘；筋板Ⅰ共有十个，与 轮毂联接板一一对应，筋板Ⅰ左侧斜边的左端与轮毂联接板焊接；筋板Ⅰ下端 左部的与联接套焊接；下端矩形边缘的左侧竖边与联接板Ⅰ焊接，下端矩形边 缘的下端与抱环焊接，下端矩形边缘的右侧竖边与端板焊接；筋板Ⅰ右侧斜边 与筋板Ⅱ焊接；

联接套整体为圆环形，由上下两个半环焊接组成,每个半环上开设有四个凹 形槽，两个半环组对后形成十个凹形槽；联接套左端与轮毂联接板焊接，外表 面与筋板Ⅰ焊接，右端内表面与联接板Ⅰ焊接；

联接板Ⅰ整体为圆环形，由上下两个半环组成，两个半环之间设置有间隙； 联接板Ⅰ的外表面与联接套焊接，内表面与抱环焊接，右端与筋板Ⅰ焊接,外表 面的前后两侧沿轴线对称位置分别焊接联接板Ⅱ；

抱环整体为圆环形，由上下两个半环焊接组成；抱环的左端外表面与联接 板Ⅰ焊接，中部外表面与筋板Ⅰ焊接，右端外表面与端板焊接，外表面的前后 两侧沿轴线对称位置分别焊接联接板Ⅱ；

联接板Ⅱ整体长方形板状，在外表面沿轴线方向均布有四个螺栓孔；联接 板Ⅱ共有四个，两个为一组，每组分别设置在抱环的前后两侧；每组上部的联 接板Ⅱ与联接板Ⅰ、抱环、端板的上半环焊接，每组下部的联接板Ⅱ与联接板 Ⅰ、抱环、端板的下半环焊接；每组的上部和下部的联接板Ⅱ通过穿过螺栓孔 的螺栓连接，同时将每组的上部和下部的联接板Ⅱ焊接在一起；

紧固环整体为圆环形，由上下两个半环焊接组成，套装在原轮毂的外环表 面上，焊线方向与原轮毂裂纹方向垂直；紧固环的右端内表面与筋板Ⅱ焊接；

端板整体为圆环形，由上下两个半环组成，两个半环之间设置有间隙；端 板的上外表面与筋板Ⅱ焊接，左端内表面分别与筋板Ⅰ和抱环焊接，右端内表 面与抱环焊接，外表面的前后两侧沿轴线对称位置分别焊接联接板Ⅱ；

筋板Ⅱ整体为长方形板状，共有十个，与筋板Ⅰ一一对应；筋板Ⅱ左端面 与筋板Ⅰ右侧的斜边焊接。

如上所述的轮毂联接板、筋板Ⅰ、联接套、联接板Ⅰ、抱环、联接板Ⅱ、 紧固环、端板和筋板Ⅱ均采用Q345低合金钢制成。

如上所述的筋板Ⅰ上焊接有多个阳极块。

如上所述的轮毂联接板、筋板Ⅰ、联接套、联接板Ⅰ、抱环、联接板Ⅱ、 紧固环、端板和筋板Ⅱ上涂装有防腐漆。

本实用新型的有益效果是：