[实用新型]一种新型扭扭车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扭扭车，具体用于采用电动平衡车技术的扭扭车。

背景技术

通过电动平衡车作为代步工具已经逐渐得到人们的认可，其普及范围也越 来越广；基于电动平衡车技术的扭扭车以其便携性和更高的娱乐性受到了消费 者的欢迎；

传统的扭扭车包括连接控制支架，所述的连接控制支架左侧设置有左踏板， 连接控制支架右侧设置有右踏板，所述的左踏板通过下表面的左连杆与连接控 制支架活动连接，所述的右踏板通过下表面的右连杆与连接控制支架活动连接， 所述的左连杆左端固定连接有左轮毂电机，所述的右连杆右端固定连接有右轮 毂电机；

与此同时，现有技术会在踩踏板上设置防滑纹或者设置踩踏垫；踩踏垫是 通过螺丝紧固或者一体化设置在踩踏板上表面的，长时间的使用使得踩踏面上 成为污损最严重的位置，不易清理；冲洗吹扫过程在扭扭车的踩踏板表面进行， 不仅不方便还容易因为冲洗过程的水压过大导致车体部分进水。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了 一种新型扭扭车，其踩踏垫能够翻转，易于清理。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种新型扭扭车，包括连接控制支架，所述的连接控制支架左侧设置有左 踏板，连接控制支架右侧设置有右踏板，所述的左踏板通过下表面的左连杆与 连接控制支架活动连接，所述的右踏板通过下表面的右连杆与连接控制支架活 动连接，所述的左连杆左端固定连接有左轮毂电机，所述的右连杆右端固定连 接有右轮毂电机；

所述左踏板和右踏板上表面分别设置一个踩踏垫；所述踩踏垫的前端或者 后端转动安装在左踏板和右踏板上。

本实用新型的优选实施方式和进一步的改进点如下：

(1)所述左踏板和右踏板上设置有固定件，固定件整体为长方体结构，固 定件两侧对称设置有圆柱体结构的轴体；所述踩踏垫的前端或者后端转动安装 在所述轴体上。

进一步的是：所述踩踏垫的前端或者后端设置有用于嵌入所述固定件的缺 口；所述缺口行程一个槽体，槽体侧壁上设置有用于转动安装在轴体上的盲孔。

进一步的是：所述踩踏垫为弹性材料制作的弹性踩踏垫或者为铝合金制作 的刚性踩踏垫。

更进一步的是：所述踩踏垫为刚性踩踏垫，所述踩踏垫上设置有多个球面 结构的弹性凸起。

更进一步的是：所述踩踏垫上开设有沿着踩踏垫表面的前端至后端延伸的 排污槽。

(2)所述左踏板和右踏板的上表面开设有用于嵌入踩踏垫的凹槽；所述固 定件设置在凹槽的前端或者后端槽壁上。

进一步的是：所述踩踏垫的厚度大于凹槽的深度；所述踩踏垫靠近固定件 的一端为圆弧形结构。

进一步的是：所述的左踏板下表面近左侧固定连接有用于给左轮毂电机散 热的左电动吹风装置，所述的右踏板下表面近右侧固定连接有用于给右轮毂电 机散热的右电动吹风装置，所述的左电动吹风装置左侧出风口和右电动吹风装 置右侧出风口均固定连接有用于分别控制左电动吹风装置和右电动吹风装置的 温控开关。

更进一步的是：所述的左轮毂电机上方设置有用于保护左轮毂电机的左罩 盖；所述的右轮毂电机上方设置有用于保护右轮毂电机的右罩盖；所述的左电 动吹风装置和右电动吹风装置大小相同。

本实用新型有益效果是：

本实用新型公开的一种新型扭扭车，包括连接控制支架，所述的连接控制 支架左侧设置有左踏板，连接控制支架右侧设置有右踏板，所述的左踏板通过 下表面的左连杆与连接控制支架活动连接，所述的右踏板通过下表面的右连杆 与连接控制支架活动连接，所述的左连杆左端固定连接有左轮毂电机，所述的 右连杆右端固定连接有右轮毂电机；上述结构为扭扭车的常见结构，其能够实 现扭扭车的基本使用功能；当然，还需要包含一些相关的现有扭扭车的其他部 件来实现扭扭车的使用，比如控制器和传感器以及电源；