[实用新型]一种电动竹筏

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动竹筏技术，具体是一种电动竹筏。

背景技术

竹筏作为船舶的一种，在我国旅游市场份额中占有较大比重。众所周知，江河湖泊 水库等水面所用的机动竹筏几乎100%全部是燃油竹筏，这种以燃油为动力源的竹筏具有如 下显著缺点：

1.排放废气多和燃油的泄露，使环境污染严重；

2.噪声污染严重，噪声的烦躁令人难以忍受；

3.操作性能较低、空间布局较差；

4.热机转换效率低，能源消耗大，导致营运经济性较差。

随着新能源技术的不断发展和利用，燃油竹筏的改造和能源替换已经被人们密切 关注，但是，由于竹筏本身所具有的特殊动力特性，这个问题一直没有解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提供一种电动竹筏，这种电动竹筏 清洁环保、噪音低、成本低、操控方便。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种电动竹筏，包括筏体，与现有技术不同的是，还包括

电能储存单元，所述电能储存单元包括电池和电池管理系统；

电动推进单元，所述电动推进单元包括电动机、电机驱动器和螺旋桨，螺旋桨与电 动机连接；

控制器，所述控制器包括速度旋钮；

所述电机驱动器与电动机、控制器、电池管理系统电连接；

所述电动推进单元设置在筏体尾部。

所述电池为锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池中的一种或几种。

包括显示屏，所述显示屏与控制器连接。

还包括传动装置，所述螺旋桨通过传动装置与电动机连接。

螺旋桨的桨叶数量为2-4片。

作为优选螺旋桨的桨叶数量为3片。

显示屏可以显示电量、温度。

使用时，通过操控控制器中的速度旋钮来控制电动机转速，从而增大或减小竹筏 速度；通过操控速度旋钮来控制电池电流的输出，并通过控制器中显示屏显示电池的电量 和温度。

所述电动竹筏的筏体可以是任何公知的竹筏或仿真筏体。

所述电池管理系统可以是任何公知的电池管理系统。

这种电动竹筏清洁环保、噪音低、成本低、操控方便。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例控制器的结构示意图。

图中，1.电能储存单元2.控制器3.连接杆4.电机驱动器5.传动装置6.螺旋桨 7.电动机8.筏体9.显示屏10.速度旋钮11.防水罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步的阐述，但不是对本实用新型 的限定。

实施例：

参照图1、图2，一种电动竹筏，包括筏体8，还包括

电能储存单元1，所述电能储存单元1包括电池和电池管理系统；

电动推进单元，所述电动推进单元包括电动机7、电机驱动器4和螺旋桨6，螺旋桨6 与电动机7连接；

控制器2，所述控制器2包括速度旋钮10；

所述电机驱动器4与电动机7、控制器2、电池管理系统电连接；

所述电池为锂离子电池。

所述电动推进单元设置在筏体8尾部。

包括显示屏9，显示屏9与控制器2连接。

还包括传动装置5，所述螺旋桨6通过传动装置5与电动机7连接。

螺旋桨6的桨叶数量为3片。

使用时，通过操控控制器2中的速度旋钮10来控制电动机7转速，从而增大或减小 竹筏速度；通过操控速度旋钮10来控制电池电流的输出，并通过控制器2中显示屏9显示电 池的电量和温度。

控制器2与电动推进单元中的电机驱动器4通过连接杆3相连接，电机驱动器4与电 动机7置于防水罩11内。

通过手动操控连接杆3来控制螺旋桨6的方向、桨叶在水下的深度，并通过控制速 度旋钮10控制螺旋桨6的转速，进而推动竹筏，改变竹筏的速度，改变竹筏行驶的方向。在遇 到浅滩时，通过压低连接杆3来降低螺旋桨6在水中的深度，避免了桨叶在浅滩时的碰撞。