[实用新型]山地环境用运管车

说明书

技术领域

本发明涉及山地天然气管道施工技术领域，尤其涉及一种山地环境天然气 管道铺设用运管车。

背景技术

目前，在山地铺设天然气管道时，由于管道大都铺设在崎岖陡峭、荒芜人 烟的山地，而且待施工区域的山体坡度较大，地形较为复杂，山峰沟壑连绵， 林地密集，山路崎岖狭小，路幅最宽处也不过5米左右。而铺设天然气用的管 线管的长度约为12米，重约5吨，要将一根长12米重达5吨的管道通过上述 路况运送上山，难度很高。

山体坡度大，平均每根长12米的管子如何上山，是施工人员面临的一大 难题。鉴于山区地形复杂，施工队一般在开工前绕山勘察地形，并根据地形提 前开辟出一条便于将材料运送上山的便道。但是，如何借助便道将上述管道安 全运至指定作业面是目前急需解决的另一难题。

因此，本领域技术人员亟需研究一种管道运输工具，以便将管道安全运送 至山上某一指定的位置。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提出了一种结构简单、使用方便、 运送安全的山地环境用运管车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种山地环境用运管车，至少包括设 置于运输车车厢内的起吊设备，还包括沿车厢长度方向设置于所述车厢内的至 少二支架，所述支架上设置有用于固定钢管的托架；所述起吊设备包括吊臂和 挂设于所述吊臂端部的吊钩；架设于所述托架的所述钢管上设置有吊绳，所述 吊绳挂设于所述吊钩；所述山地环境用运管车运行时，所述吊钩和所述吊绳始 终处于受拉状态。

在一些优选实施方式中，所述托架为半圆形结构。

在一些优选实施方式中，所述托架与所述钢管之间设置有垫层。

在一些优选实施方式中，所述垫层为橡胶垫层。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的上述结构设计，在山地环境用运管车上设置起吊设备和支 架，并将管道固定设置于支架上，运送过程吊钩和吊绳始终处于受拉状态，不 仅便于通过崎岖的山路或者坡度较大的山路上将管道运送到指定的作业面，而 且可以确保运送过程管道始终处于受控状况，确保了管道的安全运送。

本实用新型的上述结构设计，由于在托架和钢管之间设置有橡胶垫层，可 以防止管道外壁在起吊和运输过程中擦伤或者磨损，保证了管道的防腐层及外 观质量。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一 步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为图1的右视局部结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实施例提出了一种山地环境用运管车，该山地环境 用运管车包括设置于运输车车厢4内的起吊设备2，还包括沿车厢长度方向设 置于车厢内二端的支架1，其中一个支架1设置于车厢的前端，另一个支架1 设置于车厢的后端，从而可以更好地对管道起到支撑作用。

在其他实施例中，根据具体的运行路线和管道长度，也可以设置三个支架。

支架1上设置有用于固定钢管的托架11，托架11的上表面为半圆形结构， 半圆形结构可以很好地阻止设置于其间的管道3移动，提高了运送过程的安全 性。

起吊设备包括吊臂21和挂设于吊臂21端部的吊钩22。架设于托架1的钢 管3上设置有吊绳23，吊绳23挂设于吊钩22上。山地环境用运管车运行时， 吊钩22和吊绳23始终处于受拉状态，也就是说，吊钩和22吊绳23在钢管3 的重力作用下处于拉紧状态。

本实用新型的上述结构设计，在山地环境用运管车上设置起吊设备和支 架，并将管道固定设置于支架上，运送过程吊钩和吊绳始终处于受拉状态，不 仅便于通过崎岖的山路或者坡度较大的山路上将管道运送到指定的作业面，而 且可以确保运送过程管道始终处于受控状态，确保了管道的安全运送。

为了防止管道外壁在起吊和运输过程中擦伤或者磨损，保证管道的防腐层 及外观质量，托架1与钢管3之间设置有橡胶垫层(图中未显示)。

在其他实施例中，也可以选用其他的材料作为垫层，比如稻草垫等。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通 技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。 因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过 逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所 确定的保护范围内。