[实用新型]风量可调式摩托车暖风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，具体是一种风量可调式摩托车暖风机。

背景技术

在寒冷的冬季乘骑摩托车时，由于乘骑人员的手部裸露在外，寒风直接吹 拂到手背、手腕等部位，会使得乘骑人员的双手僵硬、不灵活，这样不仅不舒 服，而且还会影响摩托车的操控性，存在一定的安全隐患。同样地，乘骑人员 的腿、脚等部位受寒风的影响也比较大。与此同时，摩托车排气消声器工作时 管道表面的温度能达到几百摄氏度，离气缸体越近的地方温度越高，这一部分 热量往往白白流逝掉，未能得到有效利用。

因此，为解决以上问题，需要一种能够将发动机排气管上的热量加以利用 的风量可调式摩托车暖风机。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够将 发动机排气管上的热量加以利用的风量可调式摩托车暖风机。

本实用新型的风量可调式摩托车暖风机，包括发动机排气管，在所述发动 机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有 进气涡轮，所述发动机排气管内设有叶轮且所述进气涡轮与叶轮同轴传动连接， 在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通；所 述出风口内可转动设有用于调节热风流量的阀片，导风罩外设有与阀片同步转 动的调节旋钮；

进一步，所述进气涡轮与叶轮之间固定有传动轴且该传动轴穿过导风罩和 排气管的侧壁，所述传动轴与导风罩和排气管的侧壁之间设置有密封件；

进一步，所述导风罩为圆筒结构，所述导风罩为圆筒结构，导风罩通过焊 接或一体成型的方式与排气管连接；

进一步，所述进风口和出风口位于导风罩相对的侧面上，进风口外端口低 内端口高倾斜设置，出风口外端口高内端口低倾斜设置；

进一步，在所述发动机排气管位于导风罩内的管身上从上往下依次设置有 散热片，两相邻散热片之间的距离相等；

进一步，所述散热片为环形片状结构，该散热片在发动机排气管的管身上 倾斜设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的风量可调式摩托车暖风机，发动 机排气管内的废气推动叶轮转动，该叶轮驱动导风罩进气口内的进气涡轮转动， 该进气涡轮能够将外界的冷风强行吹入导风罩内，保证导风罩内有持续稳定的 气流通过，冷风与发动机排气管位于导风罩内的管身以及散热片发生热交换， 使冷风温度升高变为暖风，该暖风由出风口吹出导风罩外，出风口可通过保温 导管将暖风引到乘骑人员手部、腿部或脚部等位置，给乘骑人员温暖的感觉， 使乘骑人员手、脚等各部分保持灵活；出风口还可通过保温导管将暖风引到置 物箱或者摩托车上专门配备的保温箱内，以便对箱内的衣物进行烘干，驾驶员 可手动旋转导风罩外的调节旋钮调节出风口内阀片的角度，从而控制热风的出 风量，本实用新型能够巧妙地获取发动机排气管上的热量加以利用，并生成暖 风，以供乘骑人员取暖或烘干衣物，具有设计新颖、结构简单、改造容易、改 造成本低等特点，在各种类型的摩托车上均适用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的调节旋钮的结构示意图。

具体实施方式