[实用新型]一种汽车前门内饰板有效
申请号: | 201521021158.3 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN205186033U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 郭庆;耿国建 | 申请(专利权)人: | 丹阳市国泰塑件有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212322 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 前门 内饰板 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车零部件技术领域,特别是关于一种汽车前门内饰板。
技术背景
随着生活水平的提高和节奏的加快,汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具,其中汽车前门内饰板是汽车上的重要组成部分。而前门内饰板做为汽车零部件,则是车门内饰的主要结构件,主要有以下几大功能:1、它的立体艺术造型提高了汽车室内造型效果,给人以美感;2、采用触感好的非金属材料,提高乘坐舒适性,车辆冲撞时能吸收大量的碰撞能量,有效保护驾驶员和乘员的安全;目前前门内饰板与车门内板安装,主要是通过前门内饰板上的卡扣座与卡扣连接完成装车的,在行车过程中前门内饰板与车门内板产生共振,长时间会导致卡扣磨损,使前门内饰板脱落,影响乘客安全及车辆的外观。另外由于前门内饰板面较大,注塑成型后各种原因导致前门内饰板的面有收缩,导致与车门内板不贴合,大大的影响了产品的外观,单一使用卡扣安装存在安装间隙。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种汽车前门内饰板,通过卡座完成与车身卡扣连接,后再使用螺钉通过沉台孔将前门护板主体再些固定在车身上,最后使用堵盖压扣在沉台孔上,对螺钉进行遮盖。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车前门内饰板,由前门内饰板主体、扶手、装饰内衬板、地图袋与门灯组成,所述的前门内饰板主体上固定安装有扶手、装饰内衬板、地图袋与门灯;其特征在于:所述前门内饰板主体的背面设有多个卡座,并在前门内饰板主体正面中间部分的下方设有两个或两个以上的沉台孔,装车时先通过卡座完成与车身连接,后再使用螺钉通过沉台孔将前门护板主体再些固定在车身上,最后使用堵盖压扣在沉台孔上,对螺钉进行遮盖。
所述的扶手上固定安装有开关面板。
所述的前门内饰板主体上设有喇叭网。
所述的堵盖上设有卡脚,通过卡脚安装固定在沉台孔上。
本实用新型,结构简单,安装方便,通过增加前门内饰板主体下方的安装点,使安装更加平稳,大大减少了安装间隙,在装车后能有效的防止卡扣磨损导致的产品脱落,提高了产品的合格率。
附图说明
图1是本实用新型的正视图。
图2是图1的后视图。
图3是堵盖结构示意图。
图中:1为前门内饰板主体、2为扶手、3为装饰内衬板、4为地图袋、5为门灯、6为卡座、7为沉台孔、8为堵盖、9为开关面板、10为喇叭网。
具体实施方式
由图1、图2、图3知,一种汽车前门内饰板,由前门内饰板主体1、扶手2、装饰内衬板3、地图袋4与门灯5组成,所述的前门内饰板主体1上固定安装有扶手2、装饰内衬板3、地图袋4与门灯5;所述的扶手2上固定安装有开关面板9,前门内饰板主体1上还设有喇叭网10;所述前门内饰板主体1的背面设有多个卡座6,并在前门内饰板主体1正面中间部分的下方设有两个或两个以上的沉台孔7,装车时先通过卡座6完成与车身卡扣连接,后再使用螺钉通过沉台孔7将前门护板主体1再次固定在车身上,最后使用堵盖8压扣在沉台孔7上,对螺钉进行遮盖。所述的堵盖8上设有卡脚,通过卡脚安装固定在沉台孔7上,安装方便快捷,可以对螺钉进行遮丑,使装车后的前门内饰板外观更加美观。结构简单,安装方便,通过增加前门内饰板主体下方的安装点,使安装更加平稳,大大减少了安装间隙,在装车后能有效的防止卡扣磨损导致的产品脱落,提高了产品的合格率。
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