[实用新型]一种带有防跳挡机构的倒挡器总成

说明书

技术领域

本实用新型属于倒挡器技术领域，特别是涉及一种带有防跳挡机构的倒挡器总成。

背景技术

倒挡器是应用于三轮摩托车、四轮沙滩车等车辆上的使车辆实现倒退行驶的装置。现有的倒挡器采用的是内外渐开线齿啮合结构，挡位锁止采用的是锥形销键锁止，锁紧力度有限，在车辆载荷增加、行驶坡度增大等情况下，倒挡器容易出现脱挡的现象，进而容易引发安全事故。现有的倒挡器还存在结构设计不合理、安装和维护不方便的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种带有防跳挡机构的倒挡器总成，用于解决现有技术中倒挡器结构不合理、容易跳挡、安装和维护不方便等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种带有防跳挡机构的倒挡器总成，包括有倒挡箱体，还包括有输出轴，输出轴上空套有前进齿、倒挡齿，输出轴上键连接有可以与前进齿或倒挡齿结合的结合齿，结合齿上卡设有拨叉，拨叉上设有排挡轴，排挡轴的中心线垂直于输出轴的中心线，拨叉的两侧设有定位在排挡轴上的左拨块、右拨块；拨叉的右侧设有两个定位槽，倒挡箱体上设有压紧在定位槽上的锁紧销；倒挡箱体的左侧通过锁紧件定位有轴承盖，轴承盖上设有第一深沟球轴承、第二深沟球轴承，倒挡箱体的右侧内壁设有第三深沟球轴承，输出轴通过第一深沟球轴承、第二深沟球轴承定位在轴承盖的中心，输出轴的输出端伸出轴承盖，输出轴的固定端定位在第三深沟球轴承上。

进一步地，倒挡箱体与轴承盖之间设有纸垫。

进一步地，锁紧销内设有压簧，锁紧销通过压簧压紧在定位槽上。

进一步地，倒挡箱体上侧设有废气管。

进一步地，排挡轴的外端设有脚踏板。

进一步地，输出轴与轴承盖之间通过第一油封密封。

进一步地，排挡轴上靠近左拨块的一侧与倒挡箱体之间通过钢垫以及第二油封密封。

进一步地，排挡轴上靠近右拨块的一侧与倒挡箱体之间设有O型密封圈。

进一步地，排挡轴上靠近右拨块的一侧通过螺栓定位有语音开关拨块，螺栓与语音开关拨块之间设有平垫。

进一步地，倒挡箱体上设有与前进齿啮合的主动齿。

如上所述，本实用新型的带有防跳挡机构的倒挡器总成，具有以下有益效果：本实用新型中拨叉被左右拨块夹紧，结构稳固，不会出现脱挡的情况，输入轴穿设在轴承盖上，轴承盖可拆卸连接在倒挡箱体上，安装和维护方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

零件标号说明

1—输出轴

2—第一油封

3—第一深沟球轴承

4—第二深沟球轴承

5—前进齿

6—轴承盖

7—倒挡箱体

8—拨叉

81—定位槽

9—废气管

10—锁紧件

11—锁紧销

12—压簧

13—结合齿

14—倒挡齿

15—第三深沟球轴承

16—纸垫

17—脚踏板

18—排挡轴

19—钢垫

20—主动齿

21—第二油封

22—左拨块

23—右拨块

24—O型密封圈

25—平垫

26—语音开关拨块

27—螺栓

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。