[实用新型]一种多功能变速箱总成

说明书

技术领域

本实用新型属于三轮车变速箱领域，特别是涉及一种多功能变速箱总成。

背景技术

三轮车的应用领域越来越广，包括货运、农业、环卫等领域，因此，变速箱起到传动作用的同时，还需要具有发电、带动抽水泵抽水、货斗升降等功能，现有的变速箱传动结构作用单一，只能起到传动作用，不能将动能输出外用，造成三轮车只有行驶功能，不具有带动小型发电机发电、抽水泵抽水、货斗升降等附加功能，亟待改进。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种多功能变速箱总成，用于解决现有技术中三轮车变速箱功能单一，不能将动能输出作为外用等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种多功能变速箱总成，包括有输入轴、壳体，还包括有与输入轴处于同一中心线的输出主轴，输出主轴靠近输入轴的一端固设有同步器，输入轴上固套有第一驱动齿轮，输出主轴上空套有第二驱动齿轮，第一驱动齿轮、第二驱动齿轮上均设有可与同步器啮合的同步齿；还包括有第一输出副轴，第一输出副轴上固套有与第一驱动齿轮啮合的第一中间齿轮以及与第二驱动齿轮啮合的第二中间齿轮。

进一步地，还包括有第二输出副轴，第二输出副轴上空套有与第二中间齿轮啮合的从动齿轮，第二输出副轴上还固套有结合齿，结合齿包括有结合齿毂、结合齿套，结合齿毂固设在第二输出副轴上，结合齿套的内圈与结合齿毂的外圈啮合，结合齿套的外圈可以与从动齿轮的内圈啮合，结合齿套可在结合齿毂上轴向滑动。

进一步地，同步器包括有同步器齿毂、同步器齿套，同步器齿毂固设在输出主轴上，同步器齿套的内圈与同步器齿毂的外圈啮合且可在同步器齿毂上轴向滑动，同步器齿套的内圈可以与第一驱动齿轮的同步齿或第二驱动齿轮的同步齿啮合。

如上所述，本实用新型的多功能变速箱总成，具有以下有益效果：第一驱动齿轮的转动与输入轴同步，属于常动齿轮，进而可以使得第一输出副轴随输入轴常动，将动能输出，作为外用，第一输出副轴的外露端连接到相应的发电机、抽水泵等设备上即可实现将动能输出，第二驱动齿轮与输出轴空套，即实现了变速功能，也不会因为与第二中间齿轮同步旋转而对输出主轴在低速旋转时造成干扰。第二输出副轴则会根据实际需要而与第二中间齿轮同步转动，不用时，则不会转动，降低动能损耗，第二输出副轴主要用于液压升降等情况。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视示意图。

零件标号说明

1—输入轴

2—第一驱动齿轮

3—同步器

31—同步器齿毂

32—同步器齿套

4—第二驱动齿轮

5—输出主轴

6—第一输出副轴

7—第二输出副轴

8—第一中间齿轮

9—第二中间齿轮

10—从动齿轮

13—同步齿

14—结合齿

141—结合齿毂

142—结合齿套

15—壳体

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

为了能够详细地描述本实用新型，接下来对本实用新型的多功能变速箱总成作具体说明：