[实用新型]一种多温区冷藏冷冻车厢有效
申请号: | 201521022709.8 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN205345639U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 李勇;胡方平;侯永华;王东堂;曲东 | 申请(专利权)人: | 郑州红宇专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B65D25/06 | 分类号: | B65D25/06;B65D88/74;B65D90/00;B60P3/20 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 450000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多温区 冷藏 冷冻 车厢 | ||
技术领域
本实用新型涉及冷藏冷冻技术领域,特别是涉及一种多温区冷藏冷冻车厢。
背景技术
随着冷藏冷冻产品种类的增多,以往的单温区冷藏冷冻车厢已经难以满足需求,多温区车厢应运而生,多温区运输能满足多样产品的不同储存要求,多样少量,在很大程度上节约人力财力,降低运输成本。
但是现在市场上多温区车厢的内部结构较为固定,区间大小不能改变,内部结构不合理,内部设计杂乱,使用不方便,保温性能较差,不利于产品的安全卫生。
综上所述,如何有效地解决多温区冷藏冷冻车厢使用不方便等问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多温区冷藏冷冻车厢,该多温区冷藏冷冻车厢有效地解决了多温区冷藏冷冻车厢使用不方便等问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种多温区冷藏冷冻车厢,包括车厢本体和纵向分割所述车厢本体的纵向隔板,所述车厢本体的顶板沿横向方向上安装有多条滑道,所述滑道内安装有滑块,所述纵向隔板的上部通过吊件与所述滑块固定连接,所述滑块能够沿所述滑道滑动。
优选地,所述顶板上具有开槽,所述滑道安装于所述开槽内,所述滑道与所述顶板平齐。
优选地,所述纵向隔板的上部安装有锁紧销,所述顶板上具有与所述锁紧销相配合的定位件。
优选地,所述车厢本体的底板上安装有具有卡槽的导轨,所述纵向隔板的底部能够卡于所述卡槽内。
优选地,所述导轨通过螺栓和密封胶固定于所述底板上。
优选地,所述纵向隔板的边部安装有橡胶密封条。
优选地,所述纵向隔板上具有拉手。
优选地,还包括若干块横向分割所述车厢本体的横向隔板,所述横向隔板通过伸缩支撑杆连接于所述顶板和所述底板之间。
优选地,所述横向隔板包括多块通过折叠铰链连接的分隔板。
本实用新型所提供的多温区冷藏冷冻车厢,包括车厢本体和纵向隔板,纵向隔板对车厢本体进行纵向分割,分割为多个温度区。车厢本体的顶板沿横向方向上安装有滑道,通常滑道的长度为车厢本体宽度的一半,滑道内安装有滑块,纵向隔板的上部通过吊件与滑块固定连接,滑块能够沿滑道滑动,从而带动纵向隔板沿横向设置的滑道移动,以此调整纵向隔板在车厢本体中的位置,可以根据实际存放物品的大小调整不同温度区空间的大小,满足多样产品的不同储存要求,多样少量,在很大程度上节约人力财力,降低运输成本。滑道的数量为多条,使纵向隔板受力较平衡,滑动更加稳定。在纵向方向上,可以均匀分布,也可以不均匀分布,具体设置方式可以根据具体使用情况的不同自行设定。
本实用新型所提供的多温区冷藏冷冻车厢,纵向隔板为活动隔板,可以任意调整分割车厢本体,内部结构较为灵活,区间大小能根据实际情况改变,结构较合理,使用方便,保温性能较好,利于产品的安全卫生。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的多温区冷藏冷冻车厢的结构示意图;
图2为图1的侧视图;
图3为图1的俯视图。
附图中标记如下:
1-纵向隔板、2-横向隔板、3-顶板、4-折叠铰链、5-拉手、6-吊件、7-滑道、8-锁紧销、9-伸缩支撑杆、10-导轨、11-底板。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种多温区冷藏冷冻车厢,该多温区冷藏冷冻车厢有效地解决了多温区冷藏冷冻车厢使用不方便等问题。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1至图3,图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的多温区冷藏冷冻车厢的结构示意图;图2为图1的侧视图;图3为图1的俯视图。
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