[实用新型]具有防抱死功能且制动平稳的继动阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种继动阀。

背景技术

继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，尤其是在多桥路载重挂车的制动系统里，继动阀起缩短多个桥路相应制动的反应时间和压力建立时间的作用，从而实现同步控制多个桥路的中的制动分泵；其中，继动阀设有连通储气筒的制动进气孔、连通相应制动分泵的制动出气孔和连通制动阀的驱动进气口，继动阀内设置有通过启闭连通制动进气孔与制动出气孔的阀门，继动阀内还滑动连接有可开启阀门的活塞杆，当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力从驱动进气口输入至继动阀的活塞腔中并推动活塞杆将阀门的阀口推开，于是压缩空气便由储气筒通过制动进气孔、阀门的阀口和制动出气孔进入相应的制动分泵，从而实现轮胎的制动动作；但是目前的继动阀，种类繁多，技术尚不成熟，普遍存在以下两个方面的问题：1、当载重挂车处于空载或轻载状态中时，由于载重挂车整体质量轻，当踩下制动踏板时，阀门的阀口开启大小难以精确控制，当阀口开启过大时会导致从阀口输出至制动分泵的压缩空气过多，造成轮胎突然抱死，导致减速不良和轮胎磨损的问题；2、当载重挂车处于满载或超载状态中时，此时踩下制动踏板，轮胎将努力实现抱死状态，此时，输出至制动分泵的压缩空气会由于制动分泵的反作用力形成瞬间的高压气体并反冲回继动阀的内腔中，从而将推动活塞杆反冲至回位状态，造成阀门的阀口关闭，导致制动过程中的轮胎频繁处于自由旋转和抱死两种工作状态，造成车体摇晃，难以平稳刹车，驾驶不易操作等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有防抱死功能且制动平稳的继动阀。

为解决上述技术问题，本实用新型包括阀体，其结构特点是：所述阀体内由上及下设有依次连通的驱动腔、活塞滑移孔、活塞腔、排气腔、连通孔和进气腔，活塞滑移孔中滑动密封连接有上端伸入驱动腔内、下端可伸入进气腔内的活塞杆，阀体中设置有将驱动腔分隔为上驱动腔和下驱动腔的上膜片、将排气腔分隔为上排气腔和下排气腔的下膜片，上膜片和下膜片与活塞杆固接，所述活塞腔内设有连接在活塞杆上的活塞；阀体上设置有连通上驱动腔、活塞腔和上排气腔的主驱动进气孔、连通进气腔的第一制动进气孔及连通下排气腔的制动排气孔；进气腔内设有与活塞杆联动并封堵连通孔的封板及压迫封板处于封堵状态的复位弹簧；所述阀体的侧部由上及下还设有依次连通的上端敞口的调压腔、与下驱动腔连通的通气孔及与下排气腔连通的补气腔；补气腔内设有可封堵通气孔的主密封堵及压迫主密封堵处于封堵状态的主顶力弹簧；所述调压腔内还密封连接有将调压腔分隔为上调压腔和下调压腔的调压膜片，调压膜片上固接有上端伸入上调压腔、下端穿过通气孔伸入补气腔并可顶靠在主密封堵上的空心阀杆，所述空心阀杆上设有轴向贯通孔，阀体上设有调节空心阀杆顶力的调压装置。