[实用新型]基于STP系统的调车机油量实时监测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于无线调车机车信号监控领域，具体的说，涉及了一种基于STP系统的调车机油量实时监测系统。

背景技术

无线调车机车信号和监控系统（STP），是调车安全防护的辅助设备，通过其地面和车载设备将获取的集中联锁车站调车作业相关信号、道岔、轨道电路区段信息进行处理，地面和车载设备采用无线通信方式，通过列车运行监控装置（LKJ），实现对调车机车信号显示和车列速度监控。但是目前调车机车的油量仍无法在司机室内观察到，传统的方法是需要乘务人员到机车侧面人工观察和记录油量，使得调车机的运用管理人员无法实时掌握所有调车机的油量状况，且传统的方法观察记录的油量数据误差较大、不便于分析和管理。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种结构简单、设计科学、实用性强、操作简单的基于STP系统的调车机油量实时监测系统。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种基于STP系统的调车机油量实时监测系统，该系统包括设置在STP系统车载主机中的油量信息采集板，安装在调车机油箱中的油位传感器，设置于司机室内的LKJ2000型列车运行监控记录装置，以及地面服务器；所述油位传感器实时监测油箱中的油位信息，所述油位传感器采集的油位信息通过所述油量信息采集板，发送到所述STP系统车载主机的处理板，所述STP系统车载主机的处理板根据接收到的油位信息以及不同机车型号对应的相应参数计算出油量信息；所述STP系统车载主机与所述LKJ2000型列车运行监控记录装置通信将油量信息发给所述LKJ2000型列车运行监控记录装置通信进行实时显示，同时，通过无线通道将油量信息发送至地面服务器对所有机车的油量进行实时监测。

基于上述，所述STP系统车载主机通过数传电台与地面服务器实时通信。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型增加了油位传感器，在满足既有STP系统安全防护功能的情况下，乘务员可以通过LKJ2000型列车运行监控记录装置的车载显示器查看油量，提供了便捷、准确的油量查看手段；同时，通过利用STP系统的无线电通道，将所有机车的油量信息发送至地面服务器，使机车运用部门能够实时掌握所有机车油量，为调车机车的入库加油提供了技术支持。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图。

图2是本实用新型的功能框图。

图3是本实用新型的硬件结构框图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1、图2和图3所示，一种基于STP系统的调车机油量实时监测系统，该系统包括设置在STP系统车载主机中的油量信息采集板，安装在调车机油箱中的油位传感器，设置于司机室内的LKJ2000型列车运行监控记录装置，以及地面服务器。

所述油位传感器实时监测油箱中的油位信息，所述油位传感器采集的油位信息通过所述油量信息采集板，发送到所述STP系统车载主机的处理板，所述STP系统车载主机的处理板根据接收到的油位信息以及不同机车型号对应的相应参数计算出油量信息；所述STP系统车载主机与所述LKJ2000型列车运行监控记录装置通信将油量信息发给所述LKJ2000型列车运行监控记录装置通信进行实时显示，乘务人员就可直接在司机室机的车载显示器进行油量查看，同时，通过数传电台的无线电通道将油量信息发送至地面服务器，地面运用管理人员就可以对所有机车的油量进行实时监测。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。