[实用新型]一种动力升降和重力下降可互换的紧凑型起重机卷扬

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机卷扬技术领域，尤其是涉及一种动力升降和重力下降可互换的紧凑型起重机卷扬。

背景技术

装卸用或者工程打夯用的流动式起重机为了提高工作效率，都会采用将重物吊起后自由落体的方式将货物快速坠落放下；装卸用流动式起重机一般采用动力上升和动力下降装卸货物，只有在轻负载且完全可控速的情况下，才会采用快速坠落方式进行卸载货物，以用于提高装卸效率，同时节约能耗；工程用起重机用于工程打夯时，夯体通过动力卷扬提起一定高度后，将夯体与吊钩脱钩或制动器松闸，夯体自由落下，砸向地面进行夯实；这两种作业工况均需要动力升降和重力下降相互转换的起重机卷扬；工程和装卸用流动式起重机由于需要较强的流动性，对体型大小都有非常严格的尺寸要求，这样就限制了机体的机构空间；目前具有动力升降和重力下降相互转换功能的起重机卷扬由于体积较大，造成设计时布局困难，且占据了较大的空间对装配和后期的维修都造成了很多不利因素；设计一种具有动力升降和重力下降相互转换功能的小体积起重机卷扬是解决该问题的最好办法。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足问题，本实用新型提供一种动力升降和重力下降可互换的紧凑型起重机卷扬，该起重机卷扬能够实现动力升降和重力下降相互转换的功能,能够缩小起重机卷扬的体积、减轻重量和提高流动性能，并释放更多的维护保养空间。

一种动力升降和重力下降可互换的紧凑型起重机卷扬，包括缠绕钢丝绳的卷筒、卷扬支架、传动轴和减速器，还包括位于所述卷筒后端的轴承座，所述卷筒内设有卷筒前端轴承和卷筒后端轴承，所述减速器的输入端壳体套装在所述卷筒前端轴承内，所述减速器的输出端与所述传动轴的前端相连，且所述传动轴与所述减速器的输入轴同轴设置；所述传动轴的后端套装在轴承座的轴承内，所述传动轴的中部装有卷筒后端轴承。

优选的，本实用新型中的动力升降和重力下降可互换的紧凑型起重机卷扬还包括用于控制所述卷筒动力升降和重力下降互换的离合机构和用于对所述卷筒进行调速/制动的制动装置，所述传动轴的表面设置有花键，所述卷筒的后端设有轮毂；所述离合机构包括内涨带式离合器和连接内涨带式离合器的离合装置，离合装置套装在所述传动轴的花键处，内涨带式离合器安装在所述轮毂内；所述制动装置包括外涨带式制动器和外涨带支架，外涨带式制动器套装在所述轮毂的外表面且通过弹簧悬挂在外涨带支架上。

优选的，本实用新型中的动力升降和重力下降可互换的紧凑型起重机卷扬还包括制动器操纵装置和用于固定制动器操纵装置的操纵装置支架，所述外涨带式制动器通过制动器操纵装置实现所述外涨带式制动器与所述轮毂的外表面的贴合与分离。

优选的，所述外涨带式制动器包括圆弧形的制动钢带、位于制动钢带内侧的制动摩擦片和设置在制动钢带两端的制动前铰点和制动后铰点，制动钢带的制动后铰点与所述制动器操纵装置铰接，制动钢带的制动前铰点铰接在所述操纵装置支架上。

优选的，所述内涨带式离合器包括与所述离合装置连接的圆弧形离合钢带、位于离合钢带内侧的离合摩擦片和设置在离合钢带两端的离合前铰点和离合后铰点。

优选的，所述离合装置包括离合盘、增力拐臂和安装在离合盘上的离合气缸，离合盘通过所述传动轴上的花键套装在所述传动轴上。

优选的，所述离合气缸通过所述增力拐臂与所述离合后铰点铰接，所述离合前铰点铰接于所述离合盘的固定铰点座上。

优选的，所述减速器是行星齿轮减速器。

优选的，所述减速器的输入端壳体通过螺栓固定在所卷扬支架上，所述减速器的输入端壳体上设有减速器润滑装置。

优选的，所述卷筒上设有用于固定钢丝绳的绳楔。

本实用新型中的一种动力升降和重力下降可互换的紧凑型起重机卷扬，该起重机卷扬中的内置行星齿轮减速器与卷筒之间的连接方式，以及传动轴与卷筒和轴承座之间的连接方式具有结构简单有效、占用空间较小的优点，极大的提高了起重机卷扬的空间占用率，同时方便卷扬在起重机上的安装和维修，也进一步的减小了起重机的体积，增加了起重机的灵活性和流动性；离合机构和制动装置可以方便简单的控制卷筒的动力升降和重力下降互换，以及控制卷筒的调速和制动，且二者的结构和安装位置巧妙、可以减小资源的浪费。

附图说明

图1是本实用新型一种动力升降和重力下降可互换的紧凑型起重机卷扬的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A-A处的剖视图。

具体实施方式