[实用新型]一种用于发电机线束的限位防转组件

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种用于发电机线束的限位防转组件。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时怠速以上，向所有用电设备起动机除外供电，同时向蓄电池充电。目前，发动机用发电机在B+端线束进行安装时，容易出现线束出现旋转、线束锁紧后方向无法固定，如出现旋转、方向不定的情况，线束可能与发动机其他附件出现干涉。

发明内容

本实用新型目的是为解决发动机用的发电机线束在安装时容易出现旋转、线束锁紧后方向无法固定，当出现旋转、方向不定的情况时，线束易与发动机其他附件以发生干涉问题，进而提供了一种用于发电机线束的限位防转组件。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

本实用新型包括限位防转凸台、锁紧螺母和限位垫圈，所述限位垫圈设置在发电机后罩盖的接线孔内，所述限位防转凸台固定连接在发电机后罩盖的接线孔内，所述限位防转凸台的底部与限位垫圈相贴紧，所述限位防转凸台沿其轴向方向加工有中心通孔，所述锁紧螺母包括螺母盖和锁紧套，所述螺母盖位于锁紧部的上方且二者固定连接制为一体，所述锁紧螺母设置在限位防转凸台的中心通孔内且其锁紧套的底部与限位垫圈相贴紧，所述限位垫圈的顶面沿其圆周方向加工有多个第一单向倾斜尖体，所述锁紧套的底部加工有与多个第一单向倾斜尖体相配合设置的多个第二单向倾斜尖体，所述限位防转凸台的内壁沿其径向方向加工有一圈凸棱，所述螺母盖与限位防转凸台的凸棱相贴紧，所述限位防转凸台的外壁沿其径向方向加工有一圈凹槽，所述发电机后罩盖接线孔的内壁与限位防转凸台外壁的一圈凹槽相配合设置。

本实用新型与现有技术相比的优点：

本实用新型是对发电机B+端线束起到限位和防转作用。本实用新型对线束限位、防转并能够合理的利用空间，通过限位防转凸台、锁紧螺母和限位垫圈之间的配合设置实现与发电机后罩盖接线孔稳定且持久的定位效果，限位防转凸台、锁紧螺母和限位垫圈之间相对位置固定，不会发生转动。本实用新型制造成本低廉，结构设计合理，换件方便，发电机其他部件的尺寸无需更换，有效节省装配成本，易于普遍推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的主视结构剖面图；

图4是限位防转凸台2、限位垫圈4、锁紧套3-2和挡圈5之间的连接关系剖面图；

图5是第一单向倾斜尖体4-1与第二单向倾斜尖体3-3之间的连接关系示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：下面结合图1、图2、图3、图4和图5说明本实施方式，本实施方式包括限位防转凸台2、锁紧螺母3和限位垫圈4，所述限位垫圈4设置在发电机后罩盖1的接线孔内，所述限位防转凸台2固定连接在发电机后罩盖1的接线孔内，所述限位防转凸台2的底部与限位垫圈4相贴紧，所述限位防转凸台2沿其轴向方向加工有中心通孔，所述锁紧螺母3包括螺母盖3-1和锁紧套3-2，所述螺母盖3-1位于锁紧部的上方且二者固定连接制为一体，所述锁紧螺母3设置在限位防转凸台2的中心通孔内且其锁紧套3-2的底部与限位垫圈4相贴紧，所述限位垫圈4的顶面沿其圆周方向加工有多个第一单向倾斜尖体4-1，所述锁紧套3-2的底部加工有与多个第一单向倾斜尖体4-1相配合设置的多个第二单向倾斜尖体3-3，所述限位防转凸台2的内壁沿其径向方向加工有一圈凸棱，所述螺母盖3-1与限位防转凸台2的凸棱相贴紧，所述限位防转凸台2的外壁沿其径向方向加工有一圈凹槽，所述发电机后罩盖1接线孔的内壁与限位防转凸台2外壁的一圈凹槽相配合设置。

第一单向倾斜尖体4-1与第二单向倾斜尖体3-3之间的配合设置是为了使限位垫圈4和锁紧螺母3之间实现紧密贴紧的关系，第一单向倾斜尖体4-1与第二单向倾斜尖体3-3均为单向倾斜的尖体，二者的工作原理是根据锁紧螺母3单向的旋紧力使每个第二单向倾斜尖体3-3越过其对应的第一单向倾斜尖体4-1后并卡紧在该第一单向倾斜尖体4-1上，从而使限位垫圈4和锁紧螺母3之间的位置无相对位移且无法转动，定位效果好。

具体实施方式二：结合图4和图5说明本实施方式，本实施方式对具体实施方式一作进一步说明，本实施方式中多个第一单向倾斜尖体4-1沿限位垫圈4的圆周方向均匀布置在限位垫圈4的顶面上。