[实用新型]一种轴装制动盘拼接装配机构和轴装制动盘装配拧紧机

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆制动技术领域，涉及一种组合式防翘轴装制动盘组装设备。

背景技术

现有的分体式轮盘结构制动盘，盘体自身的结构约束小，其内部制动产生的应力小，但盘体轴向发生翘曲变形。盘体发生翘曲后，将导致闸片压力分布不均匀，造成闸片异常磨耗和加剧盘体盘面的热损伤，致使闸片更换频繁，增加运营成本，降低制动盘的服役安全性。

一种改进的组合式防翘轴装制动盘，包括：环形盘，在环形盘的内环上连接有法兰，在法兰上设有通孔且所述通孔呈周向均布，在环形盘上周向均布有宽散热筋和窄散热筋，在环形盘的一端设有准宽散热筋，在环形盘的另一端设有凸台，所述凸台沿环形盘的周向延伸并形成突出于所述环形盘另一端的凸台突出部，在准宽散热筋上设有兼作周向连接之用的径向槽且所述兼作周向连接之用的径向槽能够包容凸台突出部和兼作周向连接之用的径向槽上方的部分准宽散热筋。组合式防翘轴装制动盘，包括盘毂和分别设在盘毂两侧并与盘毂固定的2块制动盘盘体。

该组合式防翘轴装制动盘采用可进行相互拼接的轨道车辆制动盘体，每片轨道车辆制动盘体结构相同，2片轨道车辆制动盘体拼接组装后形成轴装制动盘，具有很好互换性。盘片的宽散热筋上设置径向槽且径向槽能够包容径向槽上方的部分宽散热筋（即宽散热筋的一部分或局部），这就使得2块制动盘盘体还能够通过分别位于2块制动盘盘体上的宽散热筋进行多点咬合或多点扣合以实现多点互连，形成多点互拉，由此进一步强化了制动盘整体性，连接强度也得以提高，同时实现了多点防翘，甚至能使盘片或制动盘盘体实现整体防翘。将拼接形成的组合式宽散热筋的结构乃至尺寸做成与开设径向槽的宽散热筋相同的结构乃至尺寸，就可以使得一块制动盘盘体上的任一宽散热筋或组合式宽散热筋与另一块制动盘盘体上的任一宽散热筋或组合式宽散热筋进行任意配对、咬合，由此就能够实现一块制动盘盘体上的拼接缝与另一块制动盘盘体上的拼接缝形成空间交叉，这又将进一步提高制动盘的整体性。

但在将两个组合式防翘轴装制动盘盘体进行相互拼接时，使2块制动盘盘体上的宽散热筋进行多点咬合或多点扣合时，由于工艺要求，凸台突出部尺寸要略大于径向槽，以便两者更紧密的咬合或扣合，使得拼接过程耗时耗力，工作强度大，增加了操作难度，在盘体加工精度不高时，甚至难以咬合或扣合到位，影响了产品质量。

发明内容

技术问题：本实用新型提供一种易于操作，降低工时和劳动强度，效率高、大大提高了产品质量和装配精度，同时降低了工艺成本的轴装制动盘拼接装配机构，同时提供了一种采用该轴装制动盘拼接装配机构的轴装制动盘装配拧紧机。

技术方案：本实用新型的轴装制动盘拼接装配机构，包括油缸、油缸连接件、两个对称设置的驱动杆、两个对称设置的夹紧杆、复位弹簧、定位杆和支架，所述油缸中设置有活塞杆，活塞杆、油缸连接件、驱动杆和夹紧杆依次连接，两个驱动杆的一端分别与油缸连接件的端部铰接，所述夹紧杆是由推压段和夹紧段连接构成的“八”字形结构，两个驱动杆的推压段分别与对应的驱动杆铰接，所述复位弹簧安装连接在两个推压段之间，定位杆与两个驱动杆的夹紧段分别铰接，所述油缸安装在支架的一侧挡板上，夹紧杆正对支架另一侧挡板上的操作孔设置。

进一步的，本实用新型拼接装配机构中，所述驱动杆与推压段通过安装销铰接安装，所述安装销的端部设置有轴用弹性挡圈。

进一步的，本实用新型拼接装配机构中，所述油缸能够驱动活塞杆前后伸缩，油缸连接件、驱动杆和夹紧杆能够随同活塞杆运动，夹紧杆能够穿过支架的挡板上的操作孔，所述定位杆能够被操作孔周边的挡板限位。

进一步的，本实用新型拼接装配机构中，所述定位杆被操作孔周边的挡板限位后，驱动杆和夹紧杆能够在活塞杆和油缸连接件驱动下发生转动，两个推压段向外侧张拉，两个夹紧段向内侧夹紧。

本实用新型的轴装制动盘装配拧紧机，包括机架、设置在所述上的轨道、安装在所述轨道上的行走小车、沿装配工艺顺序依次安装在机架上的拼接装配机构、压销机构和拧螺母机构，所述拼接装配机构为上述的轴装制动盘拼接装配机构。

进一步的，本实用新型的轴装制动盘装配拧紧机中，所述轨道依次经过拼接装配机构、压销机构和拧螺母机构，所述行走小车用以装载固定制动盘，并能沿轨道运动，依次对制动盘进行两个组合式盘体的拼接装配、压销和拧螺母。

进一步的，本实用新型的轴装制动盘装配拧紧机中，所述拼接装配机构设置在机架的侧面上端，与轨道上方的固定制动盘放置位置相对应。