[实用新型]一种隧道横通道与主洞间交叉口施工结构

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其是涉及一种隧道横通道与主洞间交叉口施工结构。

背景技术

随着国内外高铁客专技术的不断发展和社会发展的需要，长大隧道施工数量逐渐增多，对隧道施工技术与工期的要求也越来越高。长大隧道施工过程中，需在隧道主洞与其平行导洞之间施工横通道，通过横通道将隧道主洞与平行导洞进行连通。实际施工时，由横通道进入隧道主洞的交叉口处施工难度较大，施工工期长。尤其对存在横通道的单洞双线隧道进行施工过程中，横通道与主洞之间交叉口处的施工难度更大。而现如今，横通道与主洞之间交叉口处施工没有一个统一且标准的施工方法，并且可供借鉴的施工资料较少，实际施工时不可避免地存在施工工期长、施工风险大等问题。为确保施工安全，需设计一种结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好的隧道横通道与主洞间交叉口施工结构，能简便、快速完成隧道横通道与主洞间交叉口的施工过程，并且施工过程安全可靠，施工工期易于保证。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种隧道横通道与主洞间交叉口施工结构，其结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成隧道横通道与主洞间交叉口的施工过程，并且施工过程安全可靠，施工工期易于保证。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种隧道横通道与主洞间交叉口施工结构，其特征在于：包括对横通道的前侧洞口进行锁口的锁口结构和布设在隧道主洞内的主洞支护结构，所述主洞支护结构位于所述锁口结构前侧；所述横通道的中心线与隧道主洞的中心线之间的夹角为45°且其前侧洞口与隧道主洞相交，所述横通道的开挖高度低于隧道主洞的开挖高度；所述隧道主洞中位于横通道的前侧洞口前侧的节段为主洞交叉节段，所述主洞支护结构位于所述主洞交叉节段内，所述锁口结构位于所述主洞支护结构右侧；

所述主洞支护结构包括多个由前至后支撑于隧道主洞内的第二型钢拱架、多排由前至后布设且对隧道主洞的拱墙进行支护的径向锚杆和多组由前至后布设的锁脚锚杆，多个所述第二型钢拱架的结构和尺寸均与隧道主洞的结构和尺寸相同，多个所述第二型钢拱架均呈平行布设，每个所述第二型钢拱架的左右两端之间均通过一道隧道底部加固梁进行连接；每个所述第二型钢拱架均与布设在其外侧的一排所述径向锚杆布设在同一竖直面上，每排所述径向锚杆均包括多根沿隧道主洞的开挖轮廓线由前至后布设的径向锚杆，多根所述径向锚杆的底端均焊接固定在第二型钢拱架上；多组所述锁脚锚杆分别位于多个所述第二型钢拱架的左侧下部，每组所述锁脚锚杆均包括多个位于第二型钢拱架左侧下部的第一锁脚锚杆和多个位于第二型钢拱架左侧底部的第二锁脚锚杆，多个所述第一锁脚锚杆的上端均固定在第二型钢拱架的左侧下部，且多个所述第二锁脚锚杆的上端均固定在第二型钢拱架的左侧底部；

所述锁口结构包括一个第一型钢拱架和支撑于第一型钢拱架外侧的型钢门架，所述第一型钢拱架与型钢门架布设在同一竖直面上；所述第一型钢拱架和型钢门架均与第二型钢拱架呈垂直布设；所述第一型钢拱架支撑于横通道的前侧洞口内，所述第一型钢拱架的结构和尺寸均与横通道的横断面结构和尺寸相同；所述第一型钢拱架包括支撑于横通道拱部的拱形支架和两个分别支撑于所述拱形支架左右两侧下方的第一立柱，所述拱形支架为型钢支架，所述第一立柱为型钢；所述型钢门架包括两个分别位于两个所述第一立柱外侧的第二立柱、一道支撑于两个所述第二立柱上部之间的上横梁和多个分别连接于上横梁与所述拱形支架之间的竖向支撑柱，所述上横梁位于所述拱形支架的正上方，所述第二立柱、上横梁和竖向支撑柱均为型钢；每个所述第二型钢拱架均与加固支撑架紧固连接为一体；

所述上横梁沿所述主洞交叉节段的纵向长度方向进行布设，多个所述第二型钢拱架均与上横梁呈垂直布设；每个所述第二型钢拱架的右侧上部均通过一道上横向连接梁与上横梁进行连接。

上述一种隧道横通道与主洞间交叉口施工结构，其特征是：每组所述锁脚锚杆均与其所连接的第二型钢拱架布设在同一竖直面上。

上述一种隧道横通道与主洞间交叉口施工结构，其特征是：每组所述锁脚锚杆中多个所述第一锁脚锚杆上端在第二型钢拱架上的固定位置均相同，每组所述锁脚锚杆中多个所述第二锁脚锚杆上端在第二型钢拱架上的固定位置均相同。

上述一种隧道横通道与主洞间交叉口施工结构，其特征是：所述型钢门架还包括一道连接于两个所述第二立柱底部之间的下横梁，所述下横梁呈水平布设。