[实用新型]一种电气控制的分动器取力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助装置领域，具体涉及一种电气控制的分动器取力装置。

背景技术

分动器是专用汽车中的重要组成部分。对于特种专用汽车来说，分动器的一项重要功能就是选择性的动力输出，即在有需要时由分动器输出动力，在不需要时由分动器切断动力输出。而分动器取力装置就是控制分动器动力输出与切断的主要装置。常规情况下，取力装置都是采用手动操作的模式，即在需要时由驾驶员下车，在分动器上操控取力装置来实现分动器动力的输出和切断。这种常规方法方便性较差，尤其是在外界环境恶劣(下雨，下雪)的情况下驾驶员出驾驶室进行操作很不方便，同时也会因外界环境而影响到手动操作的可靠性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电气控制的分动器取力装置，解决了常规分动器取力装置手动操作方便性较差的问题，该电气控制的分动器取力装置有效降低了驾驶员的操作强度，提高了操控取力装置的便利性。

本实用新型的技术方案在于：包括高压气源、二位三通电磁阀、气缸、电气开关、指示开关及指示灯，所述高压气源与二位三通电磁阀进气口连通，二位三通电磁阀的两个出气口分别连接气缸的两个进气口，气缸的动力输出端连接指示开关，以控制指示开关的通断，所述电气开关与二位三通电磁阀通过导线串联后与外界电源连接，指示开关和指示灯通过导线串联后与电气开关和二位三通电磁阀的串联电路并联。

作为优选，所述电气开关和指示灯安装于驾驶室的操作面板上，所述指示开关、二位三通电磁阀和气缸设于分动器上。

本实用新型的有益效果在于：该装置解决了常规分动器取力装置手动操作方便性较差的问题，有效降低了驾驶员的操作强度，提高取力装置的操控便利性，其结构简单，安装方便，有利于市场推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电路连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

如图1所示，本实施例的结构包括高压气源1、二位三通电磁阀3、气缸7、电气开关10、指示开关6及指示灯11，所述高压气源1与二位三通电磁阀3进气口连通，二位三通电磁阀3的两个出气口分别连接气缸7的两个进气口，气缸7的动力输出端连接指示开关6，以控制指示开关6的通断，所述电气开关10与二位三通电磁阀3通过导线串联后与外界电源连接，指示开关6和指示灯11通过导线串联后与电气开关10和二位三通电磁阀3的串联电路并联。

在本实施例中，所述电气开关10和指示灯11安装于驾驶室的操作面板上，所述指示开关6、二位三通电磁阀3和气缸7设于分动器上。

如图1所示，当电气开关10没有按下时，二位三通电磁阀3没有通电，其进气口2与二位三通电磁阀3的1号出气口4连通，向气缸7的1号进气口5通气，气缸7处于收缩状态，取力装置不工作，同时指示开关6为断开状态，驾驶室内的指示灯11不亮，提示驾驶员取力装置没有工作。

当电气开关10按下时，二位三通电磁阀3通电，其进气口2与二位三通电磁阀3的2号出气口9连通，向气缸7的2号进气口8通气，气缸7处于伸出状态，取力装置正常工作，同时因气缸7伸出，指示开关6闭合，驾驶室内的指示灯11亮，提示驾驶员取力装置已处于工作状态。