[实用新型]一种免锪平新型紧固连接件

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体而言，涉及一种免 锪平新型紧固连接件。

背景技术

现有技术中，在飞机的结构设计中，通常两零件装配时，限于缘 条宽度、零件搭接量过小或装配空间限制，紧固件会存在离腹板太近 的情况，安装紧固件时需要对零件倒角进行锪平(如图3所示)，但 这种对结构件倒角处进行方式进行锪平的方式存在锪平底角过小，疲 劳强度过低问题，且有的位置，因空间所限，无法锪平。

现在亟需解决的技术问题是如何设计一种紧固连接件，以克服现 有技术中存在的缺陷，使用该连接件在结构件紧固连接过程中可避免 在结构件倒角处进行锪平的操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结 构简单合理的免锪平的新型紧固连接件。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种免锪平的新型紧 固连接件，用于第一结构件与第二结构件之间的紧固连接，其中，第 一结构件设置有弧面，上述免锪平的新型紧固连接件主要包括紧固连 接件本体，紧固连接件本体设置有通孔贯穿所述紧固连接件本体。该 通孔用于插入销轴或者螺栓，连接第一结构件和第二结构件。

上述方案中优选的是，通孔的内壁为光滑壁面，采用该种形式的 通孔可以配合销轴类的连接件连接第一结构件及第二结构件。

上述任一方案中优选的是，通孔的内壁设置有内螺纹，采用该种 形式的通孔可配合螺栓紧固连接第一结构件及第二结构件，与之匹配 的第二结构件上同样要设置螺栓孔。

上述任一方案中优选的是，紧固连接件本体设置有平面，平面垂 直于通孔的中心轴线并设置于通孔的一端。在紧固连接件本体上设置 平面的目的是配合销轴或者螺栓的大头端能够紧贴紧固连接件本体， 避免产生间隙，造成紧固连接件本体局部所受载荷不均匀的现象产 生。

上述任一方案中优选的是，紧固连接件本体设置有弧面，弧面的 弧度与第一结构件的倒角的弧度相匹配。增加紧固连接件本体之后螺 栓或者销轴所施加给第一结构件的载荷可以通过紧固连接件本体全 部传送到第一结构件上。

本实用新型所提供的免锪平的新型紧固连接件的有益效果在于， 结构简单，制造方便，专用的紧固连接件适用于与值相匹配的结构件 之间的紧固连接，免除了在在结构件上锪孔然后再加装螺栓或者销 轴，对结构件造成损伤的缺陷，装置的稳定性高，安全可靠。

附图说明

图1是按照本实用新型的免锪平的新型紧固连接件的一优选实 施例的结构示意图；

图2是按照本实用新型的免锪平的新型紧固连接件的图1所示实 施例与结构件组装的结构示意图；

图3是现有技术中采用在结构件上锪平的方式进行结构件之间 连接的结构示意图。

附图标记：

1-紧固连接件本体、2-通孔、3-第一结构件、4-第二结构件、5- 锪孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将 结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案 进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相 同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本 实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描 述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对 本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细 说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、 “横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置 关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示 所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供的免锪平的新型紧固连接件的目的是：如何确保 垫圈在不锪平的情况下进行使用，垫圈可以通用，保证互换性，并作 为标准件使用。