[实用新型]整车VOC采样环境箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种整车VOC采样箱，具体的为一种整车VOC采样环境舱，可对于整个车辆的VOC进行采样测定，属于环保检测设备领域。

背景技术

VOC(volatileorganiccompounds)挥发性有机化合物的英文缩写。普通意义上的VOC就是指挥发性有机物；但是环保意义上的定义是指活泼的一类挥发性有机物，即会产生危害的那一类挥发性有机物，主要是指含甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC等物质。

随着人们生活水平的不断提高，人们对于空气质量的要求越来越高，汽车是日常生活中重要的交通工具，然而在国内外标准并不完善的情况下，使得汽车车内VOC含量超标现象普遍，严重影响了人们的健康生活水平。汽车散发的挥发性有机物对人的危害很大，当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。为了解决车内VOC含量超标的问题，一些整车VOC采样环境箱应运而生，其主要作用是为测定整个汽车释放VOC的含量提供一个试验环境。

但是目前市场出现的整车VOC采样环境箱存在以下不足：一、采样环境箱的空气循环系统多采用单侧机组设计，这种方式会使采样环境箱内空气分布不均匀，测试车辆周边空气本底不达标，且空气净化慢；二、滤料放置位置大多在舱的周边位置，不仅占用舱内空间，而且会使得舱内空气不能全部通过滤料；三、舱体多是库板拼接或是胶粘而成，舱体持续释放挥发性有机污染物，同时气密性较差。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种高效运行，舱体内部温湿度均匀度高、空气洁净速度快的整车VOC采样环境箱。

技术方案：本实用新型涉及包括试验舱模块、模拟风机、循环风道、循环风机、温控模块和加湿模块，所述试验舱模块底部设有出气孔、顶部设有进气孔，所述模拟风机设置在试验舱模块内部，所述循环风道有两组，分别设置在试验舱模块的两侧，且两端出口分别连通试验舱体模块的顶部进气孔和底部的出气孔，所述循环风机、加湿模块和加热模块都有两组，且都分别连接循环风道，所述控制单元控制各个工作单元的工作状态。

本实用新型在采样环境箱的两侧都设有循环风道和可独立工作的循环风机、加热模块和加湿模块，所以当一边的设备出现故障不能工作时，另一边的设备可正常工作，使得环境箱可一直处于工作状态，同时可以快速的净化空气，使得气体可以迅速达到均匀的状态。

为了进一步解决上述问题，还包括过滤层，所述过滤层设置在试验舱模块的底部，空气通过试验舱模块底部气孔流出后，流经过滤层进入循环风道。

为了进一步解决上述问题，所述过滤层包括若干水平排列的过滤单元，所述每个过滤单元采用抽屉式结构，每相邻两个过滤单元之间设有空隙。

为了进一步解决上述问题，所述每个过滤单元内放置滤材，所述滤材包括活性炭。

过滤层的设置可过滤空气中挥发性有机物和大分子颗粒物，使舱内空气尽可能的洁净，使得测定VOC的含量更加接近真实值。在本实用新型中过滤层设置在试验舱模块的底部，使得空气可充分的被过滤。

为了进一步解决上述问题，所述温度控制模块包括加热管和蒸发器，所述加湿模块包括加湿器。

为了进一步解决上述问题，还包括顶部多孔板，所述顶部多孔板上设有若干气孔，所述顶部多孔板设置在试验舱模块内部的上方，与试验舱体的顶部围成立体的空间结构，所述循环风道的上端出口设置在顶板多孔板上方。

顶部多孔板的设置使得从通气管道进入的空气可均匀的流经试验舱内部，提高可实验结果的可靠性。

为了进一步解决上述问题，还包括红外线照射模块，所述红外线照射模块安装在顶部多孔板下方。

红外照射模块可以模拟自然光的照射，使得测试环境更加接近汽车使用的真实环境。

为了进一步解决上述问题，所述试验舱模块顶部的进气孔和底部的出气孔分别至少有两个，使得进气和出气更加的均匀。

为了进一步解决上述问题，所述试验舱模块的四壁、顶板和地板采用满焊的连接方式，使得各个板块之间的连接更加紧密，舱体之外无污染物进入舱内。

为了进一步解决上述问题，所述试验舱模块的四壁、顶板和地板采用304镜面不锈钢制成。

有益效果：本实用新型所述的VOC采样环境箱，可以更加高效的使用，几乎不会出现损坏的情况，气体也可被充分的过滤，而且气密性良好。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。