[实用新型]用于船用柴油机排气集管安装的定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机装配的工艺装备，具体涉及一种用于船用柴油机排气集管安装的定位装置，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

排气集管是船用柴油机极为重要的部件之一，请参阅图1，排气集管01的进口法兰11通过膨胀接头02与排气阀03连接在一起。在运行过程中船用柴油机主机产生的废气由排气阀03排出，并且通过膨胀接头02进入排气集管01。柴油机运行时排出的废气温度达到约300℃，在如此的高温下，排气集管01会随着温度升高而膨胀，其外形也会变形，从而使连接膨胀接头02的进口法兰11的位置沿横向(图1中由纸面向内或向外)向两端发生位移。膨胀接头02是一柔性连接管，强度不高，如果初始安装膨胀接头02时进口法兰11的中心与排气阀03接口的中心位置正好对中，则排气集管01膨胀导致的进口法兰11位置偏移会拉动膨胀接头02的一端一起移动，从而很容易使膨胀接头02的波纹管变形，若进口法兰11位置偏移量过大，甚至会造成膨胀接头02破损而导致废气外漏。

为了解决上述问题，采取了一个措施，即在安装排气集管01时，将进口法兰11的中心与排气阀03接口中心沿排气集管01膨胀的反方向错开一个位置，也就是说，将进口法兰11的中心位置反向预留一偏移量，然后再安装固定排气集管01。这样当柴油机运行排出废气时，排气集管01升温膨胀，进口法兰11的移动使其中心正好与排气阀03接口中心对准，从而避免波纹管过度变形而导致膨胀接头02破损。

但是上述方法存在有一个困难：由于船用柴油机的排气集管01和排气阀03都是庞然大物，而且之间有一定距离，因此要准确置放排气集管01，使进口法兰11的中心与排气阀03接口中心的初始位置符合预定的偏置量，这是一件很困难的事，尤其在排气集管01上有多个进口法兰11要与排气阀03相接而预留偏置量又各不相同的情况下，更是难以实现排气集管01的正确定位安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种用于船用柴油机排气集管安装的定位装置，能够在冷态时便捷地定位排气集管，使之进口法兰中心的位置与膨胀接头接口中心的位置达到预定偏置量的要求，从而保证排气集管安装后船用柴油机运行时，膨胀接头不会因排气集管的热变形而导致破损。

本实用新型解决其技术问题的技术方案如下：

一种用于船用柴油机排气集管安装的定位装置，连接于所述排气集管的进口法兰与排气阀的出口之间，其特征在于：所述的定位装置包括顶部法兰、底部法兰和竖直地固定连接于该顶部法兰与底部法兰之间的四块筋板，该四块筋板的上端与所述顶部法兰焊接固定，下端与所述底部法兰焊接固定，所述顶部法兰上开设有位置与所述排气集管的进口法兰上安装孔相应的多个连接孔，所述底部法兰上开设有位置与所述排气阀上螺纹孔相应的多个螺栓孔，所述多个连接孔的位置对称中心与所述多个螺栓孔的位置对称中心在横向上存在有一偏移量。

进一步地，所述的偏移量等于所述排气集管的进口法兰中心与排气阀的出口中心之间的预留偏置量。

进一步地，所述的定位装置的高度等于所述排气集管的进口法兰与排气阀的出口之间的距离。

进一步地，所述的顶部法兰和底部法兰的中部均开设有减重孔。

本实用新型在船用柴油机排气集管的安装之前，能够代替膨胀接头连接在排气集管与排气阀之间，使排气集管处于准确的偏置位置，便于正确地安装排气集管。

与现有技术相比，本实用新型取得了如下技术效果：

1.使用本实用新型所述定位装置，保证了排气集管与排气阀之间准确的相对位置定位，避免了因错位安装而导致运行过程中不必要的损失。

2.本实用新型使用方便，操作简单，能够使操作者在较快时间内完成排气集管安装工作，提高了劳动生产率。

附图说明

图1是船用柴油机的排气集管与排气阀连接的安装简图。

图2是本实用新型的结构简图。

图3是图2的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的用于船用柴油机排气集管安装的定位装置作进一步的详细说明，以求更为清楚明了地阐述本实用新型的结构和使用情况，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实施例涉及某船用低速柴油机排气集管的安装定位。