[实用新型]一种具有动密封结构的螺杆真空泵有效

专利信息
申请号: 201521029481.5 申请日: 2015-12-09
公开(公告)号: CN205260306U 公开(公告)日: 2016-05-25
发明(设计)人: 王国栋;王庆生;陈宗武;李卓慧;祝敏;郭金光;郑志;陈长琦 申请(专利权)人: 合肥工业大学;山东伯仲真空设备股份有限公司
主分类号: F04C18/107 分类号: F04C18/107;F04C27/00;F04C25/02;F04C29/04;F04C29/02
代理公司: 合肥金安专利事务所 34114 代理人: 金惠贞
地址: 230009 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 密封 结构 螺杆 真空泵
【说明书】:

技术领域

实用新型属于真空技术领域,具体涉及一种螺杆真空泵。

背景技术

螺杆真空泵属于非接触型干式泵,它是20世纪90年代初期出现的一种理想的真空泵,以 其抽速范围宽、结构简单紧凑、抽气腔元件无摩擦、寿命长、能耗低、无油污染等优点 而在微电子、半导体、制药、精密加工等行业得到广泛应用。国产的螺杆真空泵经过二 十年的快速发展,其主要性能指标(如抽速、极限压力、能耗、零流量压缩比、压差)均 达到或接近国外先进水平;但泵运行稳定性、使用可靠性与国外先进泵仍差距较大,其 动密封技术是主要影响因素之一,如何提高密封的可靠性及密封件的使用寿命成为目前 国内螺杆泵市场面临的关键问题。螺杆真空泵工作过程分为吸气、等容输送、压缩、排 气四个过程,压缩和排气的过程中会使气体温度急剧升高,导致排气端转子与轴的温度 较高,密封组件处于高温高速的恶劣工况下,而且传统机械密封动静环直接接触,使密 封组件易损,使用寿命大大降低。

实用新型内容

为了解决高温高速运行的螺杆真空泵的机械密封组件存在的问题,提高螺杆真空泵 的使用寿命,本实用新型提供一种具有动密封结构的螺杆真空泵。

一种具有动密封结构的螺杆真空泵包括泵体21、前端盖3、后端盖、轴1和转子2;所述 泵体21的一侧径向上设有进气端口,所述前端盖3和后端盖分别固定设于泵体21的轴 向两端;所述前端盖3的一侧径向上分别设有排气端口和冷却介质入口;所述后端盖的 一侧径向上设有冷却介质出口;所述转子2套设固定在轴1上,转子2位于泵体21内; 所述轴1的一端固定设于后端盖内,另一端伸至前端盖3外部,轴1和前端盖3之间设 有密封机构;所述密封机构包括密封静环6和密封动环7,所述密封动环7上套设有弹簧, 密封动环7通过紧定螺钉固定在轴1上;

所述密封机构还包括冷却套管4;与密封机构对应的转子2的轴向一端为套管台阶孔,使 转子2与轴1之间有环形空腔;

所述冷却套管4为一端敞口另一端封闭的夹套管,所述夹套管的内管壁和外管壁之间的 空腔为环状的冷却通道9;冷却套管4的敞口端固定连接着前端盖3的轴向内端面,冷却 套管4的封闭口端位于转子2的套管台阶孔内;

所述冷却通道9与前端盖3内的冷却腔10连通,冷却腔10内设有冷却介质,实现在轴 和转子之间形成绝热层,阻挡温度沿着轴向密封静环6和密封动环7处传递;

与密封动环7对应的密封静环6的摩擦副表面14上均布开设有微孔15,所述微孔15为 盲孔,微孔15作为微储油池向摩擦副表面提供润滑油。

进一步优化的结构如下:

与所述密封机构相邻的轴1的表面设有迷宫密封槽19。

冷却套管4的敞口端和前端盖3的轴向内端面之间分别设有第二密封圈18和第三密封圈 20。

所述冷却套管4的外圆柱面上设有外螺纹13,所述外螺纹13和转子2的套管孔之间形成 螺旋密封。所述外螺纹13的旋向和转子2的旋向相反。

所述冷却套管4的内圆柱面上设有内螺纹12,所述内螺纹12和轴1之间形成螺旋密封; 所述内螺纹12的旋向和转子2的旋向相同。

所述微孔15为方孔,且呈放射状均布,放射状均布的微孔15在摩擦副表面14表面上的 密度为20%~25%。所述微孔15的孔深与边长之比为0.2~0.25。

前端盖3内的空腔为冷却腔10,与泵体21对应的前端盖3的端面上设有连通着冷却腔 10的二个以上的通孔11和二个以上的回流孔22,且二个以上的通孔11和二个以上的回 流孔22分别连通着冷却通道9。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面:

1.本实用新型改善了螺杆真空泵排气端的动密封结构,通过增设冷却套管,隔绝了温度 从转子沿轴向轴封部位的传递,降低了机械密封组件的工作温度;冷却套管表面的螺纹, 可以实现螺旋密封的作用,其中内螺纹旋向与转子旋向相同,从而阻止机械密封侧密封 介质漏入泵腔内,外螺纹旋向与转子旋向,从而阻止泵腔内气体中的杂质及灰尘漏入机 械密封。

2.通过在密封静环的端面上开设微孔,改善了高温高速工况下机械密封的润滑和磨损情 况,微孔的存在可以增加动静环间流体动压力,进而减小机械密封的动静环端面磨损和 温升。在贫油润滑条件或甚至是干摩擦情况下,微孔可作为微储油池向摩擦副表面提供润 滑油。同时,微坑或微沟槽也可以容纳磨粒,以降低由于磨粒产生的高磨损。

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