[实用新型]串联液力缓速器有效
申请号: | 201521029592.6 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN205278174U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 王伟健;王菲 | 申请(专利权)人: | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
主分类号: | F16D57/00 | 分类号: | F16D57/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 陆万寿 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 串联 液力缓速器 | ||
1.串联液力缓速器,其特征在于,包括缓速器壳体(2),缓速器壳体(2) 上通过螺栓固定有缓速器盖(1),缓速器壳体(2)和缓速器盖(1)上穿插 设有空心轴(8),空心轴(8)上依次设有第一油封座圈(10)、圆柱滚子轴 承(13)、回油盖板(16)、缓速器转子(19)、缓速器定子(20)、深沟球轴 承(24)以及第二油封座圈(28),第一油封座圈(10)和第二油封座圈(28) 上分别设有第一高压油封结构(12)和第二高压油封结构(26),第一高压油 封结构(12)和第二高压油封结构(26)的外侧分别设有第一迷宫密封结构 和第二迷宫密封结构;空心轴(8)的两端装配有输入法兰盘(6)和输出法 兰盘(31),且输入法兰盘(6)和输出法兰盘(31)通过拉紧螺栓(7)紧固。
2.根据权利要求1所述的串联液力缓速器,其特征在于,缓速器壳体(2) 和缓速器盖(1)组成的整体的两侧均设有缓速器连接侧板(4)。
3.根据权利要求2所述的串联液力缓速器,其特征在于,缓速器连接侧 板(4)通过四个螺栓连接固定到缓速器壳体(2)上。
4.根据权利要求1所述的串联液力缓速器,其特征在于,缓速器壳体(2) 的外侧设有用于将取自整车的气源降压后充入由缓速器盖(1)和缓速器壳体 (2)组成的油池中的控制阀总成(21),以及用于将由缓速器转子(19)和 缓速器定子(20)组成的工作腔中流出的高温油液与整车的低温冷却液进行 热量交换的热交换器总成(34)。
5.根据权利要求4所述的串联液力缓速器,其特征在于,热交换器总成 (34)的进油口和出水口上分别设有用于监控进油温度的油温传感器(32) 和用于监控出水温度的水温传感器(33)。
6.根据权利要求1所述的串联液力缓速器,其特征在于,第一迷宫密封 结构包括配合连接的第一迷宫密封外环(11)和第一迷宫密封内环(15);第 二迷宫密封结构包括配合连接的第二迷宫密封内环(25)和第二迷宫密封外 环(27)。
7.根据权利要求6所述的串联液力缓速器,其特征在于,缓速器盖(1) 和缓速器壳体(2)之间设有第一O形密封圈(3),且第一O形密封圈(3) 套在缓速器盖(1)的O形圈槽上;空心轴(8)和第一油封座圈(10)之间 设有第二O形密封圈(9),且第二O形密封圈(9)套在空心轴(8)的O 形圈槽上;第一迷宫密封内环(15)和缓速器盖(1)之间设有第三O形密 封圈(14),且第三O形密封圈(14)套在第一迷宫密封内环(15)外侧的 O形圈槽上;回油盖板(16)和缓速器盖(1)之间设有第四O形密封圈(17), 且第四O形密封圈(17)套在回油盖板(16)外侧的O形圈槽上;第二迷宫 密封内环(25)和缓速器壳体(2)之间设有第五O形密封圈(22),且第五 O形密封圈(22)套在第二迷宫密封内环(25)外侧的O形圈槽上;空心轴 (8)和第二油封座圈(28)之间设有第六O形密封圈(29),且第六O形密 封圈(29)套在空心轴(8)的O形圈槽上。
8.根据权利要求6所述的串联液力缓速器,其特征在于,第一迷宫密封 内环(15)和回油盖板(16)通过第一螺钉(5)与缓速器盖(1)连接;缓 速器转子(19)通过第二螺钉(18)与空心轴(8)连接;第二迷宫密封内环 (25)和缓速器定子(20)通过第三螺钉(23)与缓速器壳体(2)连接。
9.根据权利要求8所述的串联液力缓速器,其特征在于,第一螺钉(5)、 第二螺钉(18)和第三螺钉(23)均为内六角圆柱头螺钉。
10.根据权利要求1所述的串联液力缓速器,其特征在于,空心轴(8) 与回油盖板(16)和缓速器定子(20)之间均装配有封油胀圈(30),且封油 胀圈(30)套设在空心轴(8)上。
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